JS3549A-JS3510 roulement automobile, JS3549A/10 pouces roulement à rouleaux coniques 35 * 70 * 24,25 mm

1. Vue d' ensemble du produit

JS3549A-JS3510 est un ensemble complet de roulements à rouleaux coniques en une seule rangée, composé d'un cône séparable (anneau intérieur JS3549A) et d'une coupe (anneau extérieur JS3510), largement adapté à la transmission automobile,réducteurs de machines de construction et arbres tournants d'équipements agricoles. Des dimensions de limite métriques unifiées d35×D70×T25.27mm, une piste de roulement inclinée conique peut supporter simultanément une charge axiale radiale et axiale unidirectionnelle combinée.

Tous les rouleaux côniques et coniques adoptent un acier à roulement GCr15 entièrement trempé avec voie de meulage miroir ultra-précise, distribution uniforme des contraintes de contact en ligne,excellente résistance à la charge d'impact en alternance lors d'un fonctionnement de démarrage-arrêt fréquent. Équipé d'une cage en acier estampillée de précision pour verrouiller les rouleaux coniques et prévenir les déviations sous charge variable.démontage et maintenance pratiques des ensembles de transmission. Largement utilisé pour les boîtes de vitesses de camions légers, les transmissions auxiliaires des excavatrices, l'arbre d'entraînement des tracteurs et les équipements de réduction industriels généraux.

2Spécifications techniques

Modèle complet: JS3549A (cône) + JS3510 (coupe)
Dimensions limites ((mm): Forage d=35, extérieur D=70, largeur totale T=25.27, largeur du cône B=23.5, largeur de la tasse C=19
Le rayon de filetage min r=2,0 mm, r1=1,5 mm
Structure: roulement à rouleaux coniques à rangée unique, cône et coupe séparables, cage en acier estampillée
Matière première: acier à roulements à haute teneur en chrome de type GCr15 pour rouleaux côniques, à coupe et à rouleaux cônes
Charge radiale dynamique de base Cr: 62 kN
Charge radiale statique de base C0r: 78kN
Vitesse de rotation limitée: graisse 5500 r/min, huile 6800 r/min
Poids net de l'ensemble unique: 0,42 kg
Facteur de charge axiale: e=0.55Y0 est égal à 0.60Y2 est égal à 1.10
Plage de température de fonctionnement: -40°C à 120°C
La référence de l'épaule de montage: da min=42 mm, Da max=66,5 mm
Des dessins complets de l'installation de la boîte de vitesses, un guide de sélection de la charge correspondante et des rapports d'essais de durabilité des chocs alternatifs à long cycle peuvent être fournis sur demande du client.

3. Principaux avantages

1. Structure séparée de cône et de coupe, l'arbre et le siège de roulement peuvent être assemblés séparément, ce qui raccourcit considérablement le temps de maintenance du démontage des systèmes de transmission automobile et technique.
2. La ligne de roulement conique à contact incliné, supporte simultanément la charge radiale et la poussée axiale unidirectionnelle, idéale pour les arbres de transmission avec charge composite.
3. Cage d'acier à cage de précision stable limite à rouleaux coniques, pas de déviation ou de déversement de rouleaux sous une charge d'impact variable fréquente du changement de boîte de vitesses du véhicule.
4. Le traitement thermique d'extinction intégral atteint une dureté élevée de HRC60 ∼65, une résistance exceptionnelle à la fatigue et à l'usure, prolonge le cycle de révision des véhicules et des machines.
5. Surface de roulement superfinie ultra-lissée, faible coefficient de frottement, contrôle efficace de la hausse de température lors d'une rotation continue à long terme, évite la surchauffe de la température de l'huile de la boîte de vitesses.
6. Taille d'installation métrique universelle standard, entièrement interchangeable avec les roulements à rouleaux coniques originaux de la série JS, sans modification de l'arbre et du boîtier existants lors du remplacement.
7. Des performances de support axiale stables, des ensembles doubles appariés peuvent supporter une poussée axiale bidirectionnelle pour les ensembles d'arbre différentiel et de direction.
8. Service complet sur mesure: mise à niveau de haute précision P4/P5, marquage au laser OEM sur la surface extérieure de la tasse, emballage neutre anti-rouille en carton d'exportation,pré-remplissage de graisse à haute température résistant à une pression extrême.

4. Scénarios d' application

JS3549A-JS3510 Ensemble de roulements à rouleaux coniques en une rangée est une pièce de rechange rotative composite à charge centrale pour les machines automobiles et industrielles légères:

• Ensembles de roulements d'entraînement de l'arbre d'entrée/sortie de la boîte de vitesses principale des camions utilitaires légers
• Unités d'assemblage de petites excavatrices, de transmissions auxiliaires de chargeuses et de réducteurs marchants
• Points d'appui tournants de l'arbre d'entraînement du tracteur agricole, du moissonneur agricole
• Components de transmission de charges lourdes par convoyeur
• Axe de direction du chariot élévateur à fourche, roulements de support du moyeu de roue de petites machines d'ingénierie
• Ensemble de roulements à rouleaux coniques interchangeables de la série JS
• Solution de support de charge combinée radial-axial rentable pour les usines de pièces automobiles, les OEM de machines de construction et les usines d'entretien de véhicules.

5. Pourquoi choisir GQZ

• 25 ans d'expérience professionnelle dans la fabrication de ensembles de roulements à rouleaux coniques séparables en une seule rangée de la série JS, y compris JS3549A-JS3510
• JS3549A cône et JS3510 tasse entièrement interchangeables dimensionnellement avec des roulements à rouleaux coniques standard internationaux, classification de charge composite cohérente, tolérance de vitesse et normes de tolérance d'assemblage.
• Service complet de personnalisation OEM et ODM prenant en charge le remplissage de graisse à haute pression P4 de haute précision et résistant à haute température.
• Flux strict d'inspection complète avant livraison: test de dureté de la matière première GCr15, sélection dimensionnelle du rouleau conique, test de vieillissement par choc alternatif radial-axial à long cycle,essais de simulation d'usure par fatigue de déplacement continu.
• L'équipe d'ingénierie professionnelle des roulements à rouleaux coniques fournit un calcul de charge composite un contre un,schéma d'appariement à double ensemble et orientation technique pour l'installation de l'arbre de la boîte de vitesses dans les 24 heures ouvrables.
• Un atelier de production de masse stable avec un prix de gros concurrentiel pour les commandes mixtes de lots de ensembles de roulements complets,fourniture stable à long terme pour les acheteurs mondiaux de pièces détachées automobiles et de machines de construction.
• Nous sommes spécialisés dans la structure de rouleaux coniques séparables, la conception de résistance de charge radial-axial composite,norme universelle de dimension de montage interchangeable et coopération mutuellement bénéfique à long terme avec les fournisseurs d'équipements de transmission automobiles et industriels.

6. Contrôle de la qualité

• Composition chimique des matières premières, inspection des défauts internes et de la dureté pour les roulements en acier à cône, à coupe et à rouleaux coniques GCr15
• Forgeage de précision, soulagement des contraintes de trempage multiples, procédé de broyage incliné ultra-précis pour cône et tasse
• Ligne de production de trempe à haute température, de superfinition et de tri dimensionnel automatique de haute précision à rouleaux coniques
• Processus de formage et d'assemblage automatique de rouleaux de cage d'acier estampillée, contrôle strict de l'espace libre de l'assemblage de rouleaux et de l'uniformité de circonférence
• Épreuves de performance classées ciblées: JS3549A-JS3510 essai de vieillissement par charge radiale axiale composite à long cycle, essai de fatigue par choc répété lors du déplacement de la boîte de vitesses,détection de la durabilité du vieillissement par graisse à haute température
• Contrôle de la tolérance dimensionnelle complète, des fissures de surface et de la rugosité avant l'expédition d'un revêtement à l'huile antirouille et d'un emballage résistant à l'humidité en carton d'exportation
• Every production batch of JS3549A-JS3510 bearing sets undergoes full sampling gearbox simulation rotation test to guarantee stable long-term composite radial-axial load support performance in automotive transmission and light construction machinery equipment.

7Obtenez une citation maintenant

Si vous avez besoin d'un ensemble de roulements à rouleaux coniques séparés en une seule rangée JS3549A-JS3510 pour la fabrication de boîtes de vitesses de camions légers, l'assemblage de réducteurs de machines de construction et l'assemblage en vrac de maintenance de véhicules,envoyer votre demande d'achat directement.
Vous recevrez une assistance professionnelle complète après avoir posé une question:

• Rapide réponse officielle de l'usine scellée dans les 24 heures ouvrables
• Calcul de la charge radiale axiale composite un contre un, schéma d'appariement double roulement et orientation technique de l'installation du boîtier de l'arbre de vitesse par des ingénieurs professionnels des roulements à rouleaux coniques
• Des solutions de performance de roulement personnalisées comprenant une mise à niveau de haute précision P4 et des options de graisse à haute température à pression extrême
• Prix de gros concurrentiel direct à l'usine pour les commandes de grands volumes
• Veuillez fournir la quantité d'achat requise, le type d'équipement de transmission et l'environnement de travail à impact variable continu afin d'obtenir un document de devis formel détaillé.

8. FAQ

1. Q1: Quels sont respectivement JS3549A et JS3510?
   A1: JS3549A est l'assemblage de cône intérieur avec rouleaux et cage; JS3510 est la coupe extérieure indépendante, les deux parties forment un ensemble complet de roulements à rouleaux coniques séparables.
2. Q2: Quelle charge peut supporter JS3549A-JS3510?
   A2: Il peut supporter une charge radiale importante et une poussée axiale unidirectionnelle simultanément; installer deux ensembles opposés l'un à l'autre pour réaliser un roulement axical bidirectionnel pour les arbres différentiel et de direction.
3. Q3: Quels sont les avantages de la structure cône-coupe séparable pour l'entretien de la boîte de vitesses?
   A3: le cône intérieur peut être installé sur l'arbre d'abord, puis la coupe extérieure pressée dans le boîtier, démontage facile sans endommager le boîtier de la boîte de vitesses et le journal de l'arbre pendant la révision.