NU1007EM roulement à rouleaux cylindriques en cuivre à cage, NU1007M roulement à rouleaux en rangée unique 35*62*14mm

1. Vue d' ensemble du produit

Les roulements à rouleaux cylindriques NU1007EM et NU1007M sont des roulements à rouleaux cylindriques séparables en une seule rangée avec anneau intérieur amovible, dimensions métriques unifiées d35 × D62 × B14 mm. La principale différence réside dans le matériau de la cage:NU1007EM adopte une cage usinée en laiton massif; NU1007M utilise une cage en acier estampillée.

Cette série NU10 à rangée unique est dotée de deux côtes latérales sur l'anneau extérieur et d'une conception d'anneau intérieur sans côtes, l'anneau intérieur pouvant être séparé librement pour faciliter l'installation indépendante de l'arbre et du boîtier.Les rouleaux cylindriques forment un contact de ligne avec la voie de roulement, offrant une capacité de charge radiale exceptionnelle tout en s'adaptant à une rotation continue à moyenne et haute vitesse.Tous les anneaux et rouleaux sont fabriqués en acier à roulement GCr15 entièrement éteint avec voie de meulage à miroir ultra-précise, une précision de rotation stable, une faible vibration et un faible bruit, largement utilisés pour les moteurs électriques à grande vitesse, les réducteurs d'engrenages, les pompes hydrauliques, les machines textiles et les arbres de transmission industriels en général.

2Spécifications techniques

Modèle: NU1007EM, NU1007M
Dimensions limites ((mm): Forage d=35, OD D=62, Largeur B=14
Le rayon de filetage min r=0,6 mm
Structure: roulement à rouleaux cylindriques à rangée unique, anneau extérieur à double côte, anneau intérieur sans côte, anneau intérieur séparable
Matière première: acier à roulements à haute teneur en chrome de type GCr15 pour anneaux et rouleaux
Différence de cage:

• NU1007EM: Cage en laiton solide usinée, résistante aux températures élevées, anti-déformation à haute vitesse
• NU1007M: Cage d'acier estampillée, légère, rentable pour les conditions générales de travail

Charge radiale dynamique de base Cr: 28,2 kN
Charge radiale statique de base C0r: 27,5 kN
Vitesse de rotation limitée: graisse 9500 r/min, huile 11200 r/min
Poids net du roulement simple: 0,17 kg
Norme de dégagement interne: dégagement normal CN, dégagement élargi C3 personnalisable
Plage de température de fonctionnement: -30°C à 120°C
La référence de l'épaule de montage: da min=40 mm, Da max=57 mm
Des dessins d'installation complets, un guide de correspondance de vitesse et des rapports d'essais de durabilité à haute vitesse à long cycle peuvent être fournis sur demande du client.

3. Principaux avantages

1. La conception de l'anneau intérieur séparable, l'assemblage divisé de l'arbre et du boîtier de roulement, simplifient grandement le processus de démontage de l'entretien pour les longs arbres de transmission.
2. Deux versions de cage pour une sélection différenciée: la cage EM en laiton convient à une utilisation continue à haute vitesse, à haute température et longue durée; la cage M en acier réduit le coût des équipements généraux standard.
3. Structure de rouleau cylindrique de contact de ligne, excellente performance de support de charge radiale, fonctionnement stable sous une lourde charge d'impact radiale de la boîte de vitesses et de la pompe.
4. Surface de laminage superfinie ultra-lisse, faible coefficient de friction, contrôle efficace de l'élévation de la température pendant une longue rotation à grande vitesse, évite les défaillances de surchauffe.
5. GCr15 traitement thermique d'éteinture complète, dureté de surface HRC60-65, excellente résistance à la fatigue et à l'usure, prolonger le cycle de service du moteur et des équipements de transmission.
6. Aucun anneau intérieur de côte ne permet une compensation de glissement axial minuscule, libère la contrainte d'expansion thermique de l'arbre pendant le fonctionnement à grande vitesse, empêche le verrouillage du roulement.
7. Taille de montage métrique universelle standard, entièrement interchangeable avec les roulements à rouleaux cylindriques de la série NU1007, sans modification pour l'arbre et le boîtier existants.
8. Un service personnalisé complet: mise à niveau de haute précision P4/P5, réglage de la clearance C3, marquage au laser OEM, emballage anti-rouille en carton neutre à l'exportation, pré-remplissage spécial à haute température.

4. Scénarios d' application

Les roulements à rouleaux cylindriques en une rangée séparables NU1007EM / NU1007M sont des pièces de rechange rotatives radial à haute vitesse pour les équipements de transmission industriels:

• Ensembles de roulements de support pour rotors de moteurs électriques AC/DC à vitesse moyenne et élevée
• Réducteur de vitesses de petite et moyenne taille, roulements correspondant à l'arbre d'entrée/sortie de la boîte de vitesses
• Pompes à huile hydrauliques légères, pompes à vide positions de support rotatives à grande vitesse
• Machines et appareils pour la filature textile, équipements d'impression, roulements à rouleaux à transmission principale
• Components de support pour rotor de l'arbre de transmission, du ventilateur et des ventilateurs

Roulements à rouleaux cylindriques interchangeables de la série NU1007 destinés à la vente au détail
Solution de roulement radial à grande vitesse rentable pour les usines de moteurs, les équipementiers de boîtes de vitesses et l'approvisionnement en vrac de machines de maintenance générale.

5. Pourquoi choisir GQZ

• 25 ans d'expérience professionnelle dans la fabrication de roulements à rouleaux cylindriques séparables à une rangée NU10, y compris NU1007EM et NU1007M
• NU1007EM et NU1007M entièrement interchangeables dimensionnellement avec des roulements standard internationaux, une charge constante, une tolérance de vitesse et des normes de tolérance de montage.
• Un service complet de personnalisation OEM et ODM prenant en charge la qualité de haute précision P4, le dégagement C3 et le remplissage de graisse à haute température.
• Flux d'inspection complet et strict avant livraison: test de dureté de la matière première GCr15, sélection dimensionnelle du rouleau, test de vieillissement par rotation à grande vitesse à long cycle, test d'usure par épuisement par choc radial continu.
• L'équipe d'ingénierie professionnelle des roulements à rouleaux cylindriques fournit une correspondance de vitesse-charge individuelle, une sélection de type de cage et des conseils techniques d'installation d'arbre dans les 24 heures ouvrables.
• Un atelier de production de masse stable avec un prix de gros compétitif pour les fabricants de moteurs à long terme, les usines de boîtes de vitesses et les fournisseurs de pièces détachées de matériel industriel.

Nous sommes spécialisés dans la structure cylindrique de l'anneau intérieur séparable, les options de double cage en laiton / acier,la conception à bas frottement et à grande vitesse et la coopération mutuellement bénéfique à long terme avec les acheteurs mondiaux de pièces de rechange de transmission industrielle.

6. Contrôle de la qualité

• Inspection de la composition chimique et de la dureté des matières premières pour l'anneau intérieur, l'anneau extérieur et les rouleaux blancs en acier de roulement GCr15
• Forgeage de précision, trempage et trempage, finition ultra-miroir, traitement de la piste de meulage pour les anneaux de roulement
• Ligne de production de trempe à haute température, de superfinition et de tri dimensionnel automatique à rouleaux cylindriques
• Processus de production indépendant à double cage: usinage de précision de cage en laiton / formage d'emboutissage de cage en acier, contrôle strict du dégagement de l'assemblage de rouleaux
• Épreuves de performance classées ciblées: épreuve de vieillissement à haute vitesse par rotation à long cycle NU1007, épreuve de fatigue par choc radial répété, détection de l'usure par expansion thermique à haute température
• Contrôle de la tolérance dimensionnelle complète et des défauts de surface avant l'expédition de l'huile anti-rouille et du carton d'exportation

Chaque lot de production de roulements NU1007EM et NU1007M est soumis à un essai de rotation à grande vitesse à échantillonnage complet afin de garantir des performances stables à long terme de support de charge radiale dans le moteur,boîtes de vitesses et équipements de pompage.

7Obtenez une citation maintenant

Si vous avez besoin de roulements à rouleaux cylindriques séparables NU1007EM en cuivre et NU1007M en acier pour moteur à grande vitesse, réducteur de vitesse et équipement de pompe hydraulique,envoyer votre demande d'achat directement.

Vous recevrez une assistance professionnelle complète après avoir posé une question:

• Rapide réponse officielle de l'usine à un devis formel dans les 24 heures
• Coordonnées techniques d'un ingénieur professionnel des roulements à rouleaux cylindriques pour l'appariement de la vitesse et de la charge, le choix du type de cage et l'installation du boîtier de l'arbre
• Des solutions de performance de roulement personnalisées comprenant une mise à niveau de haute précision P4 et des options de dégagement élargi C3
• Prix de gros direct en usine compétitif pour les commandes mixtes de NU1007EM et NU1007M

Veuillez fournir votre quantité d'achat requise, la vitesse de rotation de l'équipement et l'environnement de température de fonctionnement continue pour obtenir un document de devis formel scellé détaillé.

8. FAQ

Q1: Quelle est la différence entre NU1007EM et NU1007M?
A1: la différence réside dans le matériau de la cage. NU1007EM est une cage en laiton massif usiné, adaptée aux conditions de travail à haute vitesse et à haute température; NU1007M est une cage en acier estampillé,rentable pour les équipements généraux à moyenne vitesse.
Q2: Quelles sont les caractéristiques des roulements à rouleaux cylindriques séparables de la série NU?
A2: anneau extérieur avec deux côtes, anneau intérieur sans côte, anneau intérieur peut être séparé, installation pratique de l'arbre et du siège de roulement,et permet un petit glissement axial de l'anneau intérieur pour absorber l'expansion thermique de l'arbre.
Q3: La série NU1007 peut-elle supporter une charge axiale?
A3: supporte principalement une charge radiale pure, ne peut supporter qu'une faible force axiale accidentelle, si une grande charge axiale existe, un roulement de poussée correspondant est requis.