17TM04 / 17TM06 / 17TM07 roulements automobiles scellés boîte de vitesses roulement à billes à rainure profonde

Les 17TM04, 17TM06 et 17TM07 appartiennent à la même série de roulements automobiles non standard à gorge profonde avec un alésage intérieur de 17 mm, développés indépendamment pour les arbres d'entrée/sortie de boîte de vitesses automobile, les arbres intermédiaires de direction et les petits ensembles de transmission. Tous les modèles adoptent des joints en caoutchouc à contact multi-lèvres 2RS double face et une graisse automobile spéciale anti-oxydation haute température, adaptés aux environnements à forte chaleur, à brouillard d'huile et à poussière à l'intérieur des compartiments moteur.

Les trois modèles ne diffèrent que par leur diamètre extérieur et leur largeur totale pour s'adapter à différentes tailles de boîtiers de boîte de vitesses, partageant une conception structurelle interne, un processus de traitement thermique et une configuration d'étanchéité cohérents. Le jeu interne optionnel CN/C3 optimisé compense la dilatation thermique des arbres de transmission lors des démarrages/arrêts fréquents du véhicule, évitant efficacement le grippage des roulements, le blocage de l'arbre et le bruit de conduite anormal. Largement utilisés pour la révision des boîtes de vitesses de voitures particulières, la réparation des systèmes de direction et les pièces de rechange pour les transmissions auxiliaires de véhicules utilitaires légers sur le marché mondial de l'après-vente automobile.

Alésage intérieur

d=17mm, Structure : Roulement à billes à gorge profonde à une rangée

Type de joint

Joints standard double face 2RS à contact caoutchouc résistant à l'huile et à la poussière

Matériau

Acier à roulement au chrome trempé GCr15

Cage

Cage en acier à faible teneur en carbone rivetée en deux pièces estampées

Classe de précision

Standard P0, personnalisable P6/P5/P4

Dureté de surface

HRC 58-65

Plage de température de fonctionnement

-40℃ ~ 130℃

Jeu radial

Jeu normal CN, jeu élargi C3 en option

Code SH

8482103000

Référence croisée : Codes dérivés correspondants HTF17TM04U40AL, HTF17TM06U40AL, HTF17TM07U40AL
Des dessins cotés CAO complets, une liste de compatibilité des boîtes de vitesses et un tableau de référence croisée des modèles dérivés peuvent être fournis sur demande

• Série unifiée à alésage de 17 mm avec trois options de diamètre extérieur et de largeur, approvisionnement unique pour s'adapter à différentes tailles de boîtes de vitesses de véhicules et d'ensembles d'arbres de direction, réduction des coûts d'approvisionnement auprès de plusieurs fournisseurs.
• La structure d'étanchéité 2RS renforcée à double multi-lèvres bloque efficacement le brouillard d'huile de boîte de vitesses, la poussière de frein, les éclaboussures de pluie et les débris abrasifs métalliques, empêchant la dilution de la graisse interne et l'usure prématurée des roulements dans les conditions de fonctionnement difficiles du compartiment moteur.
• La graisse automobile spéciale anti-oxydation haute température maintient des performances de lubrification stables sous l'accumulation de chaleur à long terme des boîtes de vitesses, prolongeant la durée de vie des pièces mobiles de la transmission.
• La conception optionnelle à jeu élargi C3 compense la dilatation thermique des arbres de transmission lors de la conduite à haute vitesse sur de longues distances, éliminant le serrage de l'arbre de boîte de vitesses et la résistance au changement de vitesse.
• La surface de la piste intérieure et extérieure superfinie miroir plus la surface de la bille d'acier de précision réduisent considérablement le couple de friction en rotation, éliminant le bourdonnement continu et le sifflement anormal lors de l'accélération et de la décélération du véhicule.
• Le traitement thermique stable de trempe et de revenu pour l'acier GCr15 intégral offre une excellente résistance aux chocs anti-fatigue, résistant aux charges alternées réciproques fréquentes des arbres de direction et de transmission.
• Supporte le grade de jeu personnalisé, la graisse résistante aux hautes températures, le marquage laser OEM et l'emballage neutre anti-rouille sous vide pour les distributeurs mondiaux de pièces de rechange automobiles.

Ce roulement spécial automobile série 17TM à alésage de 17 mm est largement applicable à :

• Arbres rotatifs d'entrée/sortie de boîtes de vitesses manuelles et automatiques de voitures particulières
• Ensembles d'arbres de support intermédiaires de colonne de direction de véhicule
• Réducteurs auxiliaires de véhicules utilitaires légers et composants de transmission de puissance miniatures
• Ateliers de réparation automobile, stations professionnelles d'entretien de boîtes de vitesses et fournisseurs mondiaux de pièces de rechange automobiles transfrontaliers

• 17TM04 : Boîte de vitesses mini compacte, petit arbre intermédiaire de direction avec espace d'installation étroit
• 17TM06 : Arbres de transmission principaux et auxiliaires de boîtes de vitesses de voitures familiales de taille moyenne
• 17TM07 : Arbres de support à charge lourde pour boîtes de vitesses de berlines et MPV à plus grande cylindrée

• Plus de 25 ans d'expérience professionnelle dans la fabrication de roulements automobiles non standard à alésage de 17 mm pour boîtes de vitesses et directions, respectant strictement les tolérances dimensionnelles d'origine, 100 % interchangeables avec tous les roulements d'origine dérivés de la série 17TM.
• Flux de production complet couvrant le forgeage de l'acier, le traitement thermique, le meulage de précision des pistes et les tests finaux de bruit et de durabilité à haute température à la résistance à l'huile.
• Stock suffisant pour les trois modèles 17TM04 / 17TM06 / 17TM07, expédition rapide pour les commandes en gros de pièces de rechange pour transmissions automobiles.
• Une équipe professionnelle d'ingénierie mécanique automobile fournit des conseils pour le démontage de l'arbre de boîte de vitesses, l'installation par pressage du roulement et des suggestions de sélection de jeu.
• Produits exportés dans plus de 50 pays, approvisionnement stable à long terme pour les chaînes de réparation automobile et les grossistes mondiaux de pièces automobiles transfrontaliers.

1. Inspection de la composition chimique et de la dureté de l'acier brut avant le traitement de forgeage.
2. Tournage intérieur/extérieur CNC, meulage de précision des pistes et superfinition miroir.
3. Traitement thermique de trempe et de revenu à température constante pour éliminer les contraintes internes du matériau et éviter la déformation du roulement sous charge prolongée.
4. Double inspection du produit fini : test mécanique comprenant le jeu interne, le bruit de rotation, la flexibilité et la fatigue sous charge alternée ; test d'étanchéité par vieillissement par immersion dans l'huile à haute/basse température.
5. Inspection complète des tolérances dimensionnelles de l'alésage intérieur, du diamètre extérieur et de la largeur, ainsi qu'une inspection visuelle des rayures de l'apparence du roulement.
6. Revêtement d'huile antirouille + emballage scellé sous vide indépendant pour éviter la rouille et le vieillissement du joint en caoutchouc pendant le transport maritime longue distance.

Vous recherchez des roulements de boîte de vitesses scellés non standard à alésage de 17 mm, modèles 17TM04, 17TM06 et 17TM07, en gros ?
Envoyez votre demande pour obtenir :

• Prix unitaire de gros compétitif direct usine pour les trois modèles de la série
• Liste de compatibilité complète des boîtes de vitesses de voitures particulières et des systèmes de direction, et tableau de référence croisée des numéros de pièces dérivés
• Solutions d'emballage neutre avec grade de jeu personnalisé, graisse haute température et marquage laser OEM
• Support technique professionnel pour le démontage de la boîte de vitesses, l'installation par pressage du roulement et le dépannage des bruits anormaux

Q1 : Les 17TM04, 17TM06 et 17TM07 peuvent-ils se remplacer directement ?

Ils partagent le même alésage de 17 mm, mais les dimensions du diamètre extérieur et de la largeur sont différentes, ils ne peuvent pas être croisés. Sélectionnez le modèle correspondant en fonction de la taille du boîtier de la boîte de vitesses du véhicule.

Q2 : Quelle est la différence entre le HTF17TMxxU40AL et le modèle de base 17TMxx ?

Ce sont des roulements identiques avec des dimensions, des joints et des paramètres de charge cohérents, ne différant que par le marquage du préfixe de série de la marque OEM, entièrement interchangeables.

Q3 : Quels symptômes de défaillance nécessitent le remplacement du roulement de boîte de vitesses de la série 17TM ?

Bruit de bourdonnement continu lors du changement de vitesse, secousses évidentes de l'arbre de boîte de vitesses, résistance de direction lourde, fuite de graisse autour du carter de transmission après une longue période de conduite. Seul le roulement doit être remplacé sans changer l'ensemble de la boîte de vitesses.