| Nom De La Marque: | Optional |
| Numéro De Modèle: | R35-75 / R35/75 |
| Nombre De Pièces: | 1.pcs |
| Prix: | Négociable |
| Délai De Livraison: | dans les 3 jours |
| Conditions De Paiement: | T/T, Paypal |
Le R35-75 (également marqué R35/75) est un roulement à rouleaux coniques métriques à une rangée avec un cône intérieur séparable et une coupelle extérieure. La piste conique et les rouleaux partagent un sommet commun sur l'axe central, ce qui lui permet de supporter simultanément une charge radiale combinée lourde et une charge axiale unidirectionnelle. La conception séparable du cône et de la coupelle simplifie l'installation, le démontage et le réglage du précharge lors du montage. Le profil optimisé des rouleaux logarithmiques réduit les contraintes de bord sous les charges d'impact et alternées, prolongeant la durée de vie. Largement appliqué pour les moyeux de roues de voitures particulières, de camions légers, les boîtes de vitesses de transmission automobile, les petites machines agricoles et les ensembles rotatifs d'équipements de construction légers.
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| Spécification | Détail |
|---|---|
| Modèle | R35-75 / R35/75 |
| Diamètre intérieur d | 35 mm |
| Diamètre extérieur D | 73,5 mm |
| Largeur totale de l'ensemble T | 18,25 mm |
| Largeur du cône B | 19,2 mm |
| Largeur de la coupelle C | 15,3 mm |
| Structure | Cône séparable (bague intérieure + rouleaux + cage en acier) et coupelle extérieure unique |
| Cage | Cage en acier embouti à faible teneur en carbone |
| Matériau | Acier à roulement chrome-carbone élevé GCr15 |
| Capacité de charge dynamique | 46,2 kN |
| Capacité de charge statique | 51,8 kN |
| Vitesse limite de référence de la graisse | 7200 tr/min |
| Poids net | 0,216 kg |
| Rayon de congé minimum r | 1,2 mm |
Des dessins cotés complets et des données de charge sont disponibles sur demande du client.
Réduit efficacement le bruit anormal des moyeux de véhicules et prolonge le cycle de service global du système de transmission
Ce roulement est largement adapté aux équipements automobiles et industriels légers suivants :
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Nous insistons sur une tolérance dimensionnelle constante, des performances de charge uniformes et une coopération gagnant-gagnant à long terme avec les acheteurs mondiaux de pièces automobiles
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