D49A de rapport à sens unique spécial avec de l'acier de rapport à sens unique de l'incidence 20*60*20MM des cannelures D49A une série de BB d'incidence d'embrayage de manière
Une manière soutenant l'introduction de D49A :
Les incidences de manière de D49A un est un type de cale laissent aller, ont intégré dans 6200 séries roulement à billes (excepté tailles 8 et 40), également appelé AÏE LE BB KK etc. Il te fournit un embrayage d'une manière, et élimine le besoin de roulement à billes. Il donne un niveau élevé d'exactitude indépendante tout en utilisant un minimum d'espace. C'est rapport soutenu, graisse embarquée lubrifiée et protégée contre un plus grand que 0.3mm diamètre de la poussière. La transmission de couple est assurée par une assemblée d'ajustement de presse dans un logement externe rigide avec la tolérance N6, et sur un axe avec la tolérance n6. Le dégagement radial d'incidence initiale est placé à C5, et est réduit si employant l'ajustement de presse comme spécifique. Gamme de température de fonctionnement : - 20°C aux crêtes de +100°C. jusqu'à +120°C sont pour faire court des périodes acceptables.
Lubrification
1. Puisque la graisse est déjà appliquée avant la livraison, il n'y a aucun besoin de s'appliquer et graisser avant emploi.
2. Si l'embrayage est utilisé avec du lubrifiant d'huile, la lubrification d'huile devrait être appliquée à l'intérieur de l'unité toujours.
3. N'employez pas les graisses ou les lubrifiants avec des additifs de PE.
Une manière soutenant le specfication de D49A :
Type : BallSeals
Type : RS
Nombre de rangée : Rangée simple
Estimation de précision : Généralités
Structure : GrooveBore profond
Taille : diamètre 20MMOutside : 60mm
Numéro de type : D49A
Largeur d'incidence : 20mm
taille : 20*60*20mm
Origine : La Chine
matériel : Acier d'incidence
poids : 0.28KG
Incidences d'une manière pour votre référence :
| type | Taille | Série d'incidence | Charges d'incidence | Poids | Couple d'entrave | |||||||
| dynamique | statique | |||||||||||
|
CSK. P (BB. - 1K) (KK. P) (AÏE. P) |
d | TKN1) | nmax | D | L | b | t | C | C0 | TR | ||
| [millimètre] | [Nanomètre] | [min-1] | [millimètre] | [millimètre] | [millimètre] | [millimètre] | [kN] | [kN] | [kilogramme] | [Ncm] | ||
| 12 | 6201 | 9,3 | 10000 | 32 | 10 | 6,1 | 2,77 | 0,04 | 0,7 | |||
| 15 | 6202 | 17 | 8400 | 35 | 11 | 7,4 | 3,42 | 0,06 | 0,9 | |||
| 17 | 6203 | 30 | 7350 | 40 | 12 | 7,9 | 3,8 | 0,07 | 1,1 | |||
| 20 | 6204 | 50 | 6000 | 47 | 14 | 9,4 | 4,46 | 0,11 | 1,3 | |||
| 25 | 6205 | 85 | 5200 | 52 | 15 | 10,7 | 5,46 | 0,14 | 2 | |||
| 30 | 6206 | 138 | 4200 | 62 | 16 | 11,7 | 6,45 | 0,21 | 4,4 | |||
| 35 | 6207 | 175 | 3600 | 72 | 17 | 12,6 | 7,28 | 0,3 | 5,8 | |||
| 40 | – | 325 | 3000 | 80 | 22 | 15,54 | 12,25 | 0,5 | 7 | |||
|
CSK. .PP (BB. - 2K) (KK. .PP) (AÏE. .PP) |
15 | 6202 | 17 | 8400 | 35 | 11 | 2 | 0,6 | 7,4 | 3,42 | 0,06 | 0,9 |
| 17 | 6203 | 30 | 7350 | 40 | 12 | 2 | 1 | 7,9 | 3,8 | 0,07 | 1,1 | |
| 20 | 6204 | 50 | 6000 | 47 | 14 | 3 | 1,5 | 9,4 | 4,46 | 0,11 | 1,3 | |
| 25 | 6205 | 85 | 5200 | 52 | 15 | 6 | 2 | 10,7 | 5,46 | 0,14 | 2 | |
| 30 | 6206 | 138 | 4200 | 62 | 16 | 6 | 2 | 11,7 | 6,45 | 0,21 | 4,4 | |
| 35 | 6207 | 175 | 3600 | 72 | 17 | 8 | 2,5 | 12,6 | 7,28 | 0,3 | 5,8 | |
| 40 | – | 325 | 3000 | 80 | 22 | 10 | 3 | 15,54 | 12,25 | 0,5 | 7 | |
|
CSK. P-2RS (BB. - 2GD-1K) (KK. P-2RS) (AÏE. P-2RS) |
12 | – | 9,3 | 10000 | 32 | 14 | 6,1 | 2,77 | 0,05 | 3 | ||
| 15 | – | 17 | 8400 | 35 | 16 | 7,4 | 3,42 | 0,07 | 4 | |||
| 17 | – | 30 | 7350 | 40 | 17 | 7,9 | 3,8 | 0,09 | 5,6 | |||
| 20 | – | 50 | 6000 | 47 | 19 | 9,4 | 4,46 | 0,145 | 6 | |||
| 25 | – | 85 | 5200 | 52 | 20 | 10,7 | 5,46 | 0,175 | 6 | |||
| 30 | – | 138 | 4200 | 62 | 21 | 11,7 | 6,45 | 0,27 | 7,5 | |||
| 35 | – | 175 | 3600 | 72 | 22 | 12,6 | 7,28 | 0,4 | 8,2 | |||
| 40 | – | 325 | 3000 | 80 | 27 | 15,54 | 12,25 | 0,6 | 10 |
|||
Introduction d'incidences de CSK :
1. L'incidence de CSK est une manière soutenant avec un type de cale.
2. L'incidence de CSK a CSK. P, série de CSK. .PP.
3. Des séries de bearins de CSK se composent de roulement à billes de 62 séries (excepté CSK8 et 40).
4. L'incidence de CSK ou les incidences à sens unique sont très utilisées dans le mien de /hydraulic/de textile/d'impression/de machines à laver, systèmes de convoyeur et ainsi de suite.
5. Une manière soutenant (laissez aller l'incidence) la série de CSK, à haute fréquence, Fl., FCB, série B200.
6. Un embrayage de manière (débordant l'embrayage), GFR, série du MZ.
Les séries de CSK-P et de CSK-PP sont disponibles sur demande. CSK--P a les mêmes dimensions de construction et d'extérieur que le type CSK, mais a une rainure de clavette sur la course intérieure ; CSK--Pp comporte une rainure de clavette dans la course intérieure et externe. Les embrayages du modèle CSK-P doivent être fixés à l'axe par l'anneau ressort fourni par client, ont placé le collier, l'entretoise, etc. La course externe est fixée avec un ajustement de presse à une tolérance N6. Les embrayages du modèle CSK-PP ont une rainure de clavette sur les deux courses et doivent être fixés par l'anneau ressort fourni par client, ont placé le collier, l'entretoise, etc.
| Un type de l'embrayage CSK de manière | ||||||||
| Soutenant non. | Dimension (millimètres) | Couple | La masse | |||||
| (La Stieber-Allemagne) | Le Japon | d | D | B | (N.m) | (kilogramme) | ||
| CSK8 | CSK 8P | CSK 8PP | 8 | 22 | 9 | 2,5 | 0,015 | |
| CSK12 | CSK 12P | CSK 12PP | 12 | 32 | 10 | 7,5 | 0,04 | |
| CSK15 | CSK 15P | CSK 15PP | BB15 | 15 | 35 | 11 | 13,5 | 0,05 |
| CSK17 | CSK 17P | CSK 17PP | BB17 | 17 | 40 | 12 | 24,5 | 0,07 |
| CSK20 | CSK 20P | CSK 20PP | BB20 | 20 | 47 | 14 | 40 | 0,11 |
| CSK25 | CSK 25P | CSK 25PP | BB25 | 25 | 52 | 15 | 68 | 0,14 |
| CSK30 | CSK 30P | CSK 30PP | BB30 | 30 | 62 | 16 | 110 | 0,21 |
| CSK35 | CSK 35P | CSK 35PP | BB35 | 35 | 72 | 17 | 140 | 0,3 |
| CSK40 | CSK 40P | CSK 40PP | BB40 | 40 | 80 | 22 | 260 | 0,5 |
Demande d'incidence d'embrayage de manière roulement à billes un :
• Déplacement de papier pour des copieurs, des télécopieurs, des distributeurs de serviette de papier, etc.
• Équipement d'exercice, applications d'arrêt arrières.
• Appareils, commandes libres de roue, systèmes de démarreur.
• Boîtes de vitesse à deux vitesses
• Commandes d'indexation de support
• Convertisseurs, dispositifs de non-retour et embrayages transcendantaux.
• Bobines de pêche, voitures de RC, RC Helis, moteurs de RC
