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Détails des produits

Created with Pixso. Maison Created with Pixso. Produits Created with Pixso.
Rameaux automobiles
Created with Pixso. 40x80x24,2 mm BMB-6208 080S2 UB108A Unités de codage à roulement de capteurs BMB-6208 080S2 UB008A

40x80x24,2 mm BMB-6208 080S2 UB108A Unités de codage à roulement de capteurs BMB-6208 080S2 UB008A

Nom De La Marque: Optional
Numéro De Modèle: Les produits de la égorie 1 doivent être présentés dans le alogue des produits de la égorie
Nombre De Pièces: 1.pcs
Prix: Négociable
Délai De Livraison: dans les 3 jours
Conditions De Paiement: T/T, Paypal
Informations détaillées
Lieu d'origine:
FRANCE ; Italie
Certification:
ISO9001:2015
Taille:
40x80x24,2 mm
Structure:
Rainure profonde
Application:
Moteur à induction AC
Quantité en stock:
125.pièces
Poids:
0.50kg
Taper:
Unités de codage moteur
Détails d'emballage:
Boîte standard de carton
Capacité d'approvisionnement:
1000.pcs / mois
Mettre en évidence:

incidence de roue de voiture

,

roulements à billes d'automobile

Description du produit
1. Vue d' ensemble du produit

Le MB-6208/080S2/UB108A et le BMB-6208/080S2/UB008A sont des unités intégrées de roulement de capteurs de codeurs améliorées sur la base de la dimension du roulement de rainure profonde standard 6208 (40 × 80 mm).La principale différence réside dans la longueur du câble de signal et la configuration du terminal:

  • MB-6208/080S2/UB108A: câble de capteur intégré de 571 mm, signal d'onde carrée standard à 2 canaux, version longue câble pour le câblage à distance
  • BMB-6208/080S2/UB008A: câble de capteur intégré de 546 mm, conception de câble court compact pour une installation étroite du boîtier du moteur

Ce roulement intègre le roulement et le capteur de rotation magnétique en une seule unité, capture en temps réel la vitesse de rotation, la direction de rotation et les signaux d'impulsion sans encodeurs externes supplémentaires.Adopter le C3 avec une largeur radiale, joint en caoutchouc à contact d'un seul côté, cage en polymère non métallique, fonctionnement continu stable sous charges radiales moyennes.moteurs à fuseaux automatiques, le remplacement des arbres d'entraînement des machines d'emballage et du système de commande en boucle fermée du régime du moteur industriel.

Obtenez un devis dans les 24 heures pour votre commande en vrac de pièces détachées de moteur industriel

2Spécifications techniques
Modèle
Les produits de la catégorie 1 doivent être présentés dans la catégorie 1 du présent règlement et doivent être présentés dans la catégorie 2 du présent règlement.
Dimension standard du noyau
L'unité de mesure doit être équipée d'un dispositif de mesure de l'échantillon.
Base de roulement de base
Structure de roulement à bille à rainure profonde à rangée unique 6208
Type de capteur
Capteur d'encodeur magnétique intégré
Nombre de pulsations
80 impulsions par tour
Sortie du signal
2 canaux d'onde carrée, vitesse + rétroaction de la direction de rotation
Différence de longueur du câble
UB108A: câble de signal de 571 mm
UB008A: câble de signalisation de 546 mm
Dégagement radial
C3 élimination accrue
Type de sceau
Sceaux en caoutchouc à contact à une face
Matériel
Acier à roulement chromé à haute teneur en carbone GCr15, cage en plastique PA66
Nombre de charges dynamiques de base
30.7 kN
Limiter la vitesse de rotation de la graisse
5600 tours/min
Dureté de surface
HRC 58 ∼ 65
Plage de température de fonctionnement
-30°C à 120°C
Caractéristique de la relubrification
Sans trou de re-lubrification
Poids net
00,45 kg
Référence croisée
Série de roulements SKF BMB pour encodeurs, roulement pour capteurs de vitesse intégrés au moteur
Code du SH
8482103000

Des dessins de CAO techniques complets, un schéma de câblage des capteurs et une liste de montage du moteur sont disponibles sur demande.

3. Principaux avantages
  • Conception intégrée tout-en-un roulement + encodeur, économisez de l'espace d'installation, éliminez l'erreur de tolérance d'assemblage entre encodeur séparé et roulement, améliorez la précision de détection de vitesse
  • Deux options de longueur de câble (546 mm / 571 mm) correspondent à différentes exigences de profondeur du boîtier du moteur et de disposition du câblage, structure de roulement de base directement interchangeable
  • C3 écartement interne surdimensionné compense l'expansion thermique des arbres du moteur en marche à grande vitesse, empêche efficacement les prises de roulement sous accumulation de chaleur continue
  • La surface de la roue et de la bille en acier superfinie à miroir réduit le couple de friction de rotation, garantit un fonctionnement stable à faible vibration et bruit pour un contrôle en boucle fermée à long terme
  • Blocs d'étanchéité en caoutchouc de contact à un seul côté poussière d'atelier de moteur, fluide de coupe et humidité, éviter la pollution du circuit interne du capteur et l'usure prématurée du roulement
  • Acier de roulement GCr15 trempé avec traitement thermique stable, performances anti-fatigue élevées, adapté à un fonctionnement de moteur industriel ininterrompu 24 heures sur 24
  • Prise en charge du numéro d'impulsion personnalisé, de la longueur du câble, du type de connecteur terminal, du marquage laser OEM et de l'emballage sous vide neutre anti-rouille pour les grossistes d'équipements d'automatisation

Réduire le taux d'échec de la détection de la vitesse du moteur et réduire le temps d'arrêt global de l'équipement

4. Portée de l' application

Cette unité de roulement de capteur de codeur intégrée est largement adaptée pour:

  • Moteurs à entraînement par servo, moteurs à entraînement principal pour l'impression textile, moteurs à broche pour machines de déformation
  • Machines d'emballage, moteurs à entraînement automatique de convoyeur, petits ensembles à broche de machines-outils CNC
  • Système industriel de régulation de vitesse en boucle fermée, équipement de surveillance de la position rotative automatisée de la ligne de production
  • Salons de réparation automobile, pièces détachées d'automatisation industrielle Distributeurs de gros mondiaux

Unité de roulement de remplacement dédiée à la révision générale du roulement du codeur d'origine du moteur

5. Pourquoi choisir le roulement de codeur intégré GQZ
  • Plus de 25 ans d'expérience professionnelle dans la production d'unités de roulement à encodeurs de capteurs intégrés à moteur
  • Strictement compatible avec les dimensions d'origine, les paramètres de l'impulsion du capteur et du signal électrique, 100% interchangeable avec les roulements d'origine de la série MB/BMB-6208
  • Flux de travail de production complet couvrant la forge, le traitement thermique, le meulage de précision, l'assemblage des capteurs et les essais de signaux électriques finis
  • Stock suffisant pour la série 6208, expédition rapide pour les commandes de pièces détachées de moteurs industriels en vrac
  • L'équipe professionnelle d'ingénierie électrique et mécanique fournit des conseils de câblage, l'installation de l'assemblage du moteur et le support de débogage du signal
  • Produits exportés vers plus de 50 pays, approvisionnement stable à long terme pour les fournisseurs de matériel d'automatisation

Nous fournissons des roulements de capteurs intégrés à faible bruit et de haute précision pour le contrôle en boucle fermée des moteurs industriels

6. Système complet d'assurance qualité
  1. Inspection de la composition chimique et de la dureté de l'acier brut avant traitement du roulement
  2. Tournage CNC, broyage de précision sur voie de course et traitement de superfinition par miroir
  3. Traitement thermique à température constante pour stabiliser la contrainte interne du matériau
  4. Test double terminé: performance mécanique (dégagement, bruit, durabilité de la vitesse) + impulsion du signal du capteur électrique, détection de la stabilité de la forme d'onde
  5. Inspection complète des tolérances dimensionnelles de l'anneau intérieur, de l'anneau extérieur et de l'assemblage de l'encodeur ainsi que vérification de l'apparence visuelle
  6. revêtement d'huile antirouille + emballage sous vide indépendant pour empêcher la rouille et l'humidité du circuit pendant le transport maritime sur de longues distances

Chaque lot d'unités de roulement de codeur passe une inspection mécanique et électrique complète avant expédition pour garantir des performances stables de rétroaction de la vitesse du moteur

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  • Prix unitaire en vrac direct d'usine compétitif pour les deux modèles de longueur de câble
  • Liste complète de vérification de l'installation du servo-moteur et du moteur textile + schéma de câblage du capteur
  • Des solutions d'emballage pour le comptage des impulsions, la longueur du câble, le connecteur et le marquage laser OEM
  • Assistance technique pour le démontage du moteur, le montage de la presse de roulement et le débogage du signal

Contactez-nous pour un catalogue détaillé et la disponibilité des stocks en temps réel

40x80x24,2 mm BMB-6208 080S2 UB108A Unités de codage à roulement de capteurs BMB-6208 080S2 UB008A

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40x80x24,2 mm BMB-6208 080S2 UB108A Unités de codage à roulement de capteurs BMB-6208 080S2 UB008A

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8. FAQ
Q1: Quelle est la différence fondamentale entre les modèles de suffixe UB108A et UB008A?
Seule la longueur du câble de signal de capteur intégré diffère; les dimensions mécaniques du roulement, le dégagement, les paramètres de charge et d'impulsion sont entièrement cohérents et interchangeables.UB008A longueur du câble 546 mm.
Q2: Ce roulement de codeur peut-il remplacer le roulement standard ordinaire non-capteur 6208?
Cette unité a un capteur de vitesse magnétique intégré et une largeur globale de 24,2 mm, standard 6208 portant une largeur de seulement 18 mm;uniquement les moteurs équipés à l'origine d'un roulement de codage de la série MB/BMB.
Q3: Quels sont les symptômes de défaillance nécessaires au remplacement de cette unité de roulement de codeur?
Perte de rétroaction de la vitesse du moteur, distorsion anormale du signal d'impulsion, vibration du moteur en boucle fermée, bruit anormal de bourdonnement pendant la rotation, usure du câble du capteur.Remplacer l'ensemble de l'unité de roulement du codeur pour rétablir le contrôle de vitesse normal.