0.50KG BC1-0313 Compresseur d'air avec roulement 30x62x20mm -25°C ~ +120°C

BC1-0313 Compresseur d'air à roulement cylindrique à roulement 30x62x20 mm

Quantité de stock: 125 pièces (Plus à venir)

Taille:30 x 62 x 20 mmPoids:0.50kg

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Expliquer le suffixe:

K Forage conique, conique 1:12
N Sniff de la rainure dans l'anneau extérieur
NR Groove de l'anneau de coupure dans l'anneau extérieur, avec anneau de coupure approprié
N1 Une fente de localisation dans une face latérale de l'anneau extérieur
N2 Deux fentes de localisation (encoches) dans une face latérale de l'anneau extérieur, à 180° d'écart
-2LS joint de contact, PUR, des deux côtés
Groupe 3: conception des cages
J Cage d'acier estampillée, à rouleaux centrés
JA Cage en tôle d'acier, avec l'anneau extérieur au centre
JB Cage en tôle d'acier, avec l'anneau intérieur au centre
M Cage en laiton usinée, rivée, à rouleaux centrés
MA Cage en laiton usinée, à rivet, à anneaux extérieurs centrés
MB Cage en laiton usinée, rivetée, avec l'anneau intérieur au centre
MH Cage en laiton usinée, type fenêtre, avec un anneau intérieur au centre
ML Cage en laiton usinée, de type fenêtre, avec anneau intérieur ou extérieur au centre, selon la conception du roulement
MP Cage en laiton usinée, de type fenêtre, avec anneau intérieur ou extérieur au centre, selon la taille du roulement
MR Cage en laiton usinée, type fenêtre, à rouleaux centrés
P Cage renforcée de fibres de verre PA66, à rouleaux centrés
PA Cage renforcée de fibres de verre PA66 avec l'anneau extérieur au centre
PH Cage PEEK renforcée de fibres de verre, à rouleaux centrés
Cage PEEK renforcée de fibres de verre PHA, avec l'anneau extérieur au centre
V Réservoir complet de rouleaux (sans cage)
VH Complément complet de rouleaux (sans cage), autoportant

Rameau PEX SKF Explorer, utilisé uniquement lorsque le roulement conventionnel et le roulement SKF Explorer sont de même taille
les roulements sont disponibles
VA301 Rameaux pour moteurs de traction des véhicules ferroviaires
VA305 VA301 + routines d'inspection spéciales
VA350 Rameau pour boîtes d'essieux ferroviaires
VA380 Rameau pour boîtiers d'essieux ferroviaires conformément à la norme EN 12080, classe 1
VA3091 VA301 + les surfaces extérieures de l'anneau extérieur sont recouvertes de
oxyde d'aluminium
VC025 Rameau avec des voies de roulement spéciales résistantes à l'usure pour des applications dans des environnements fortement contaminés
environnements
VQ015 Anneau intérieur avec voie couronnée pour une désalignement admissible accru
Groupe 4.5: Lubrification
Groupe 4.4: Stabilisation
S1 Anneaux de roulement stabilisés thermiquement pour des températures de fonctionnement ≤ 200 °C (390 °F)
S2 Anneaux de roulement stabilisés thermiquement pour des températures de fonctionnement ≤ 250 °C (480 °F)
Groupe 4.3: ensembles de roulements, roulements assortis
DR Deux roulements assortis à un ensemble
TR Trois roulements assortis à un ensemble
QR Quatre roulements correspondant à un ensemble
Groupe 4.2: précision, dégagement, préchargement, fonctionnement silencieux
CN Dégagement radial interne normal; utilisé uniquement avec une lettre supplémentaire qui
identifie une plage de dégagement réduite ou déplacée
H Plage de dégagement réduite correspondant à la moitié supérieure du dégagement réel
gamme
L Plage de dégagement réduite correspondant à la moitié inférieure du dégagement réel
gamme
M Plage de dégagement réduite correspondant à la moitié moyenne de la dégagement réelle
gamme
Les lettres ci-dessus sont également utilisées conjointement avec les classes de dégagement C2, C3, C4 et C5,
par exemple C2H

C2 Dégagement intérieur radial inférieur à la normale
C3 Dégagement radial interne supérieur à la normale
C4 Dégagement radial interne supérieur à C3
C5 Dégagement intérieur radiale supérieur à C4
Groupe 4.1: Matériaux, traitement thermique

HA1 Anneaux intérieurs et extérieurs renforcés par boîtier
HA3 anneau intérieur durci à l'aide d'une boîte
HB1 Anneaux intérieurs et extérieurs durcis à la bainite
HN1 Anneaux intérieurs et extérieurs avec traitement thermique de surface spécial
L4B Rings et rouleaux de roulement noirs oxydés
L5B Rouleaux noirs oxydés
L7B Anneau intérieur et rouleaux noirs oxydés

Informations sur l'entreprise:

Questions fréquentes

Quels sont les types courants de roulements utilisés dans les compresseurs d'air?

Les roulements à billes: adaptés aux charges légères à moyennes et aux opérations à grande vitesse.

•Roulements à rouleaux: tels que les roulements à rouleaux cylindriques et les roulements à rouleaux sphériques, conçus pour des charges lourdes et des charges de choc.

•Roulements à manches: dans des applications spécifiques, comme les grands compresseurs industriels, les roulements à manches peuvent être utilisés pour résister à des charges extrêmes et offrir une meilleure stabilité.

•Roulements spéciaux: conçus pour les besoins spécifiques des compresseurs, y compris les matériaux résistants à la corrosion et à haute température.

Pourquoi les roulements du compresseur d'air tombent en panne?

Lubrification inappropriée: l'absence de lubrification ou l'utilisation de lubrifiants inappropriés accélère l'usure.

•Contamination: poussière, humidité ou autres contaminants pénétrant dans le roulement.

•Surcharge ou installation incorrecte: dépasser les charges de conception ou utiliser des méthodes d'installation incorrectes réduit la durée de vie du roulement.

•Températures élevées: un fonctionnement prolongé à haute température peut endommager les matériaux de roulement.

•La fatigue: le fonctionnement à long terme entraînant la fatigue du matériau est également une cause fréquente de défaillance.

Comment prolonger la durée de vie des roulements des compresseurs d'air?

•Sélection du bon roulement: choisissez le type de roulement le plus approprié en fonction des conditions de travail du compresseur.

• Maintenance régulière: vérifier et remplacer régulièrement les lubrifiants pour maintenir une bonne lubrification.

•Opération propre: assurer un environnement de travail propre afin de minimiser les sources de pollution.

•Installation correcte: Utilisez des outils et des méthodes professionnels pour l'installation afin d'éviter une application inappropriée de la force.

•Surveillance et prévention: surveiller régulièrement la température et les niveaux de vibration des roulements pour identifier et résoudre rapidement les problèmes potentiels.