B39-5 Roulement à billes à gorge profonde pour arbre de commande CVT Mini ouvert non standard

B39-5 roulement à billes à rainure profonde ultra-mince à rangée unique non standard, dimension totale 39 mm de trou intérieur × 52 mm de diamètre extérieur × 5 mm de largeur extra-étroite, entièrement interchangeable avec le NSK B39-5 d'origine,spécialement adapté à la petite soupape de commande Toyota K310, K313 CVT et aux micro-arbres auxiliaires, conception ouverte sans joints en caoutchouc,équipé d'une cage en acier à faible teneur en carbone légère et à dégagement interne C0 standard d'usineIl supporte une charge radiale légère et une charge axiale bidirectionnelle minuscule.fonctionne silencieusement et de manière stable en cas de rotation à très haute vitesse et de fluide CVT à haute température à l'intérieur d'un boîtier de transmission scelléFabriqué avec un acier à roulement chromé GCr15 de haute pureté entièrement éteint et un contrôle strict de la tolérance dimensionnelle au niveau des microns, entièrement compatible avec les normes d'assemblage OEM B39-5.Un devis formel complet sera fourni dans les 24 heures suivant votre demande..

• La structure ouverte permet une circulation complète de l'huile de transmission CVT, une dissipation thermique continue exceptionnelle, élimine le vieillissement du joint en caoutchouc,les risques de gonflement et de fuite d'huile lors d'un trempage à haute température à long terme
• Superfinie courbe à rainure profonde lisse réduit le frottement de roulement, maintient une rotation constante ultra-haute vitesse sous fréquente légère fluctuation du couple des arbres de commande miniatures
• Des anneaux intérieurs et extérieurs à paroi mince GCr15 éteints à haute pureté possèdent une résistance à l'usure fiable et des performances anti-fatigue, prolongeant efficacement toute la durée de vie du CVT
• Les dimensions d'installation compactes unifiées OEM, remplacement direct sans modification du boîtier de transmission, du micro-arbre et des petits accessoires correspondants
• La cage en acier estampillée ultra-légère minimise l'inertie de rotation, s'adapte parfaitement aux conditions de travail stables continues à ultra-haute vitesse des composants de commande miniatures CVT
• Grade de précision standard P0, dégagement P6/C3 personnalisable pour répondre aux exigences de correspondance de l'assemblage OEM automobile
• Production de masse stable et stock suffisant, rentable pour le marché de rechange de réparation automobile et les commandes OEM en vrac

Toyota K310, K313 CVT miniature des arbres de vannes de commande, voiture compacte boîte de vitesses automatique minuscules arbres auxiliaires, véhicule commercial léger micro réducteurs,pièces mobiles de transmission de machines agricoles de petite précision.

25 ans de fabricant professionnel de roulements CVT et boîtes de vitesses non standard de la série B. Tous les roulements finis passent le test de rotation continue à grande vitesse,Test de charge par choc et test de résistance à la fatigue à long cycle avant la livraison. Prise en charge du revêtement de surface anti-rouille personnalisé et du service spécial de remplissage de lubrifiant CVT anti-usure à haute température.Conseils techniques d'installation de transmission professionnels individuels et devis détaillés formels dans les 24 heures pour toutes les RFQLa capacité de production de masse stable soutient les commandes en vrac et OEM à long terme, le prix de vente direct d'usine, la qualité stable et constante et la livraison ponctuelle des lots.

• Inspection de la dureté de l'acier brut GCr15 et de sa composition chimique
• Détection de la rugosité de la superfinition de la voie de roulement de haute précision
• Essai de résistance au vieillissement à haute température pour circulation d'huile CVT en roulement ouvert
• Épreuve du cycle de vie de la rotation par fatigue par charge vibratoire continue
• Inspection de tri par tolérance de dimension complète
• Vérifiez à 100% l'apparence visuelle du marquage avant l'emballage
• Échantillonnage aléatoire, essai de performance à grande vitesse avant expédition
• Tous les roulements B39-5 passent une inspection stricte en usine.

Envoyer une demande en vrac pour les roulements miniatures d'arbre de commande CVT ultra-minces ouverts B39-5 et obtenir le soutien complet suivant:

1. Cote détaillée formelle complète dans un délai de 24 heures
2. Des dessins de dimensions standard et des instructions d'utilisation de la presse-montage pour micro-axe
3. Traitement de surface anti-rouille personnalisé et service spécial de remplissage de lubrifiant pour transmission CVT
4. Prix de gros à l'usine exclusif à long terme en vrac sans majoration intermédiaire

La coopération OEM à grande échelle est toujours la bienvenue.

Q1: Quelle est la différence entre les roulements ouverts B39-5 et les roulements scellés en caoutchouc?
A1: le roulement ouvert n'a pas de lèvres d'étanchéité en caoutchouc, installé à l'intérieur d'un boîtier CVT fermé et dépendant de l'huile de transmission en circulation pour la lubrification et le refroidissement;les roulements scellés en caoutchouc sont utilisés pour les puits poussiéreux exposés à l'extérieur avec lubrification grasse indépendante.

Q2: Le B39-5 peut-il remplacer directement les roulements originaux NSK OEM?
R2: Oui, les dimensions de l'ouverture interne, du diamètre extérieur et de la largeur ultra-étroite sont parfaitement cohérentes, aucune modification des composants du micro-arbre CVT n'est requise lors du remplacement.

Q3: Mode de lubrification applicable?
A3: Conçu pour la lubrification à l'huile de transmission en circulation CVT; la graisse antiusure des engrenages à grande vitesse peut être remplie si elle est utilisée pour un assemblage séparé indépendant.