B55-60 Transmission CVT automatique ouverte non standard avec roulement à rainures profondes

1. Vue d' ensemble du produit

B55-60 roulement à billes à rainures profondes ouvertes à une rangée non standard, dimension 55 mm de trou intérieur × 90 mm de diamètre extérieur × 18 mm de largeur,assemblages d'arbre auxiliaire de poulie intermédiaire et de boîte de vitesses CVT adaptés. conception ouverte sans joints en caoutchouc, équipée d'une cage en acier à faible teneur en carbone et d'un espace libre interne standard C0.fonctionnement stable et à faible bruit dans un environnement d'huile de transmission à haute température et à vibration variable à grande vitesse à long terme à l'intérieur du boîtier du CVTFabriqué avec un acier à roulement chromé GCr15 de haute pureté entièrement éteint et une tolérance dimensionnelle stricte, entièrement interchangeable avec le B55-60 OEM original.Un devis formel complet sera fourni dans les 24 heures suivant votre demande..

2. Principaux avantages

• La structure ouverte permet une circulation complète de l'huile CVT, une excellente dissipation thermique, évite le vieillissement du joint en caoutchouc, le gonflement et les fuites d'huile sous l'immersion à haute température à long terme
• La voie de roulement superfinie réduit le frottement de roulement, maintient une rotation continue en douceur sous l'impact fréquent du couple de poulie
• Les anneaux intérieurs et extérieurs intégrés GCr15 à haute dureté offrent une résistance à l'usure et des performances anti-fatigue exceptionnelles, prolongeant efficacement toute la durée de vie du CVT
• Dimension d'installation unifiée OEM, remplacement direct sans modification du boîtier de poulie, de l'arbre et des accessoires correspondants
• La cage en acier estampillé léger réduit l'inertie de rotation, s'adapte au fonctionnement continu à grande vitesse à long terme de la transmission CVT
• Grade de précision P0 standard, dégagement P6/C3 personnalisable pour répondre aux normes d'assemblage auto OEM
• Production de masse stable, rentable pour les commandes de réparation après-vente et de gros en vrac

3. Applications

Ensembles de poulies intermédiaires CVT pour voitures particulières, différentiel et arbres auxiliaires automatiques de la boîte de vitesses, réducteurs lourds pour véhicules utilitaires légers,composants de transmission de machines agricoles moyennes.

4Spécifications techniques

Des dessins de dimensions et des fiches techniques peuvent être fournis sur demande.

5. Pourquoi choisir GQZ

Plus de 25 ans de fabrication professionnelle de roulements CVT et boîtes de vitesses non standard de la série B. Tous les roulements finis passent le test de rotation à grande vitesse,Test de charge par choc et test de résistance à la fatigue à long cycle avant la livraison- Prise en charge du revêtement de surface anti-rouille personnalisé et du service spécial de remplissage de lubrifiant CVT à haute température.Conseils techniques d'installation professionnels individuels et devis détaillés formels dans les 24 heures pour toutes les RFQLa capacité de production de masse stable soutient les commandes en vrac et OEM à long terme, le prix de vente direct d'usine, la qualité stable et constante et la livraison ponctuelle des lots.

6Assurance qualité

• Inspection de la dureté de l'acier brut GCr15 et de sa composition chimique
• Détection de la rugosité de la superfinition de la voie de roulement de haute précision
• Essai de résistance au vieillissement à haute température pour circulation d'huile CVT en roulement ouvert
• Épreuve du cycle de vie de la rotation par fatigue par charge vibratoire continue
• Inspection de tri par tolérance de dimension complète
• Vérifiez à 100% l'apparence visuelle du marquage avant l'emballage
• Échantillonnage aléatoire, essai de performance à grande vitesse avant expédition

Tous les roulements B55-60 passent une inspection stricte en usine.

7. CTA

8. FAQ

Quatrième question:Quelle est la différence entre les roulements ouverts B55-60 et les roulements scellés en caoutchouc?
R1: Je suis désolé.Le roulement ouvert ne comporte pas de pièces d'étanchéité en caoutchouc, installé à l'intérieur du boîtier du CVT et dépendant de l'huile de transmission circulante pour la lubrification et le refroidissement;Les roulements scellés en caoutchouc sont utilisés pour les puits poussiéreux exposés à l'extérieur avec lubrification par graisse..

Q2: Quelle est la différence?Le B55-60 peut-il remplacer directement les roulements OEM originaux?
R2: Je ne sais pas.Oui, les dimensions de l'ouverture interne, du diamètre extérieur et de la largeur sont parfaitement cohérentes, aucune modification des composants CVT n'est requise lors du remplacement.

Quatrième question:Mode de lubrification applicable?
A3: Je ne sais pas.Conçu pour la lubrification à l'huile de transmission en circulation CVT; la graisse antiusure des engrenages à grande vitesse peut être remplie si elle est utilisée pour un assemblage séparé indépendant.