DG2776-2SH Rameau d'embrayage à éclaboussure à double caoutchouc scellé à sens unique

Le roulement d'embrayage à roue libre DG2776-2SH amélioré et étanche, modèle de base équivalent DC2776, dimensions alésage intérieur de 27,762 mm × diamètre extérieur de 44,422 mm × largeur de 13,5 mm. Le suffixe 2SH désigne des joints d'étanchéité à contact en caoutchouc NBR renforcés des deux côtés, bloquant efficacement les débris métalliques de la boîte de vitesses et les fuites d'huile. Il adopte une structure de roue libre de précision, réalise une transmission de couple unidirectionnelle et une rotation libre en roue libre, avec un support en acier embouti et un jeu standard. Fonctionne de manière stable sous l'impact fréquent des changements de vitesse et dans un environnement d'huile de boîte de vitesses à haute température à l'intérieur de la transmission automatique. Fabriqué en acier à roulement au chrome GCr15 de haute pureté entièrement trempé avec une tolérance dimensionnelle stricte, entièrement interchangeable avec le DG2776-2SH d'origine OEM. Un devis formel complet sera fourni dans les 24 heures suivant la demande.

• Joints en caoutchouc multicouches résistants à l'huile Double SH, anti-gonflement lors d'une immersion prolongée dans l'huile de boîte de vitesses, arrêt de l'infiltration d'impuretés et des suintements d'huile, prolongeant considérablement le cycle de service
• Structure de roue libre polie de précision, contrainte de contact uniforme, verrouillage unidirectionnel stable et roue libre sans blocage
• Bagues intérieure et extérieure et roues libres en acier GCr15 de haute dureté, résistance exceptionnelle à l'usure et à la fatigue, supportant les impacts de couple à vitesse variable fréquents
• Dimension globale unifiée OEM standard, remplacement direct sans modifier le carter d'embrayage de la boîte de vitesses et les composants de l'arbre
• Support en acier léger optimisé, positionnement stable des roues libres, faible inertie de rotation, adaptation aux conditions de travail de transmission continue à haute vitesse
• Classe de précision P0 standard, jeu personnalisé disponible pour correspondre aux normes d'assemblage des transmissions automatiques courantes
• Approvisionnement stable en production de masse, rentable pour le marché secondaire de la réparation automobile et les commandes de soutien OEM en gros

Assemblages d'embrayage à roue libre de boîte de vitesses automatique de voitures particulières, unités de roue libre de transmission CVT, composants de roue libre de réducteur de véhicules utilitaires légers, dispositifs de transmission unidirectionnelle pour petites machines industrielles.

Des dessins dimensionnels et des fiches techniques peuvent être fournis sur demande.

Fabricant professionnel de roulements d'embrayage unidirectionnels pour transmissions automatiques série DG/DC depuis plus de 25 ans. Tous les roulements finis passent le test de vieillissement à l'huile à haute température des joints, le test de fatigue de verrouillage unidirectionnel et le test de durabilité en roue libre à haute vitesse avant la livraison. Supporte un revêtement de surface antirouille personnalisé et un service de remplissage de graisse spéciale haute température anti-usure pour transmission. Assistance technique d'installation d'embrayage professionnelle individuelle et devis détaillé formel dans les 24h pour toutes les RFQ. La capacité de production de masse stable prend en charge les commandes de gros à long terme pour le marché secondaire et OEM, prix de vente directe d'usine, qualité constante et livraison par lots ponctuelle.

• Inspection entrante de la dureté et de la composition chimique de l'acier GCr15 brut
• Détection de la rugosité de superfinition des roues libres et des pistes
• Test de durabilité du vieillissement par circulation d'huile de boîte de vitesses des joints en caoutchouc doubles
• Test de durée de vie en fatigue cyclique du couple de verrouillage unidirectionnel
• Inspection de tri des tolérances dimensionnelles complètes
• Vérification visuelle de l'apparence et du marquage à 100 % avant l'emballage
• Test de performance en roue libre à haute vitesse par échantillonnage aléatoire avant expédition

Tous les roulements DG2776-2SH passent une inspection d'usine stricte en plusieurs étapes.

Envoyez une demande de renseignements en gros pour les roulements d'embrayage unidirectionnels à double joint DG2776-2SH et bénéficiez du support complet suivant :

1. Devis détaillé formel complet dans les 24 heures
2. Dessins dimensionnels standard et guide d'installation par pressage de l'embrayage
3. Traitement de surface antirouille personnalisé et service de remplissage de lubrifiant de transmission dédié
4. Prix de gros d'usine exclusif pour les gros volumes sans marge intermédiaire

La coopération OEM à grande échelle est la bienvenue à tout moment.

Q1 : Que signifie le suffixe 2SH sur DG2776-2SH ?
R1 : 2SH représente des joints d'étanchéité à contact en caoutchouc multicouches renforcés des deux côtés, par rapport au DC2776 ouvert, il ajoute des performances d'étanchéité anti-poussière et anti-fuite.

Q2 : Quelle est la fonction du roulement d'embrayage unidirectionnel à roue libre ?
R2 : Il réalise une transmission de couple unidirectionnelle ; lorsque le sens de rotation s'inverse, la roue libre se sépare pour permettre une roue libre, composant essentiel pour le contrôle du changement de vitesse des boîtes de vitesses automatiques.

Q3 : Le DG2776-2SH peut-il remplacer directement le DC2776 ouvert d'origine ?
R3 : Oui, les dimensions de l'alésage intérieur, du diamètre extérieur et de la largeur sont entièrement cohérentes ; la version étanche peut être utilisée comme remplacement amélioré du modèle ouvert.