DG4880 Transmission automatique ouverte non standard avec roulement à rainures profondes

Roulement à billes à gorge profonde ouvert non standard DG4880, dimension globale alésage intérieur de 48 mm × diamètre extérieur de 80 mm × largeur de 16 mm, remplaçant la série de roulements de transmission JTEKT/Koyo DG4880 d'origine. Conception ouverte sans joints en caoutchouc, équipée d'une cage estampée en acier à faible teneur en carbone et d'un jeu interne C0 standard d'usine. Il supporte une charge radiale et une légère charge axiale bidirectionnelle, maintient une rotation stable à faible bruit et à haute vitesse sous la vibration de changement de vitesse à long terme à l'intérieur du carter de boîte de vitesses. Produit avec de l'acier à roulement au chrome GCr15 de haute pureté entièrement trempé et un contrôle strict des tolérances dimensionnelles, entièrement interchangeable avec le DG4880 OEM. Un devis formel complet sera fourni dans les 24 heures suivant la demande.

• La structure ouverte permet une circulation complète de l'huile de transmission de la boîte de vitesses, d'excellentes performances de dissipation thermique, élimine les risques de vieillissement, de gonflement et de fuite des joints en caoutchouc sous une immersion prolongée dans l'huile à haute température.
• La piste de roulement à gorge profonde superfinie réduit le coefficient de friction de roulement, fonctionnement continu stable sous des changements de vitesse fréquents et des impacts à vitesse variable.
• L'acier brut GCr15 de haute dureté uniforme offre une résistance à l'usure et des performances anti-fatigue exceptionnelles, prolonge efficacement le cycle de service de la transmission automobile.
• Dimension globale d'appariement unifié OEM, remplacement direct sans modifier le carter de boîte de vitesses, l'arbre et les accessoires d'assemblage.
• La cage légère estampée en acier abaisse l'inertie de rotation, s'adapte parfaitement aux conditions de travail continues à vitesse moyenne-élevée des transmissions de véhicules.
• Classe de précision P0 standard, jeu C3 / P5 personnalisable pour répondre aux normes d'appariement d'assemblage des principaux équipementiers automobiles.
• Approvisionnement stable en production de masse, rentable pour la réparation après-vente et les commandes de gros en gros.

Arbres différentiels de boîtes de vitesses automatiques de voitures particulières, arbres intermédiaires de transmission de véhicules, réducteurs de véhicules utilitaires légers, composants de transmission de petites machines agricoles.

Fabricant professionnel de roulements de boîte de vitesses automobiles non standard depuis plus de 25 ans. Tous les roulements finis passent le test de rotation continue à haute vitesse, le test de charge de choc et le test de durabilité de fatigue à cycle long avant la livraison. Supporte un revêtement de surface antirouille personnalisé et un service de remplissage de lubrifiant spécial anti-usure à haute température pour boîte de vitesses. Assistance technique d'installation professionnelle individuelle et devis formel détaillé dans les 24h pour toutes les RFQ. La capacité de production de masse stable prend en charge les commandes de gros à long terme après-vente et OEM, prix de vente directe d'usine, qualité constante et livraison ponctuelle par lots.

• Inspection entrante de la dureté et de la composition chimique de l'acier brut GCr15
• Détection de rugosité de superfinition de piste de roulement de haute précision
• Test de durabilité de vieillissement à haute température par circulation d'huile de boîte de vitesses de roulement ouvert
• Test de cycle de vie de fatigue sous charge de vibration continue
• Inspection de tri des tolérances dimensionnelles complètes
• Vérification visuelle de l'apparence et du marquage à 100 % avant l'emballage
• Test de performance à haute vitesse par échantillonnage aléatoire avant expédition

Tous les roulements DG4880 passent une inspection d'usine stricte en plusieurs étapes.

Envoyez une demande de gros pour les roulements de transmission ouverts standard DG4880 et bénéficiez du support complet suivant :

1. Devis détaillé formel complet dans les 24 heures
2. Dessins de dimensions standard et guide d'opération d'installation par pressage
3. Traitement de surface antirouille personnalisé et service de remplissage de lubrifiant de transmission spécial
4. Prix de gros d'usine exclusif à long terme pour les gros volumes sans marge intermédiaire

La coopération OEM à grande échelle est la bienvenue à tout moment.

Q1 : Quel modèle original de marque le DG4880 remplace-t-il ?
R1 : Le DG4880 remplace entièrement le DG4880 de transmission d'origine JTEKT et Koyo, identique dans toutes les dimensions d'installation.
Q2 : Différence entre le DG4880 ouvert et les roulements à joints en caoutchouc ?
R1 : La structure ouverte n'a pas de pièces d'étanchéité en caoutchouc, repose sur l'huile de circulation interne de la boîte de vitesses pour la lubrification et la dissipation thermique, installée à l'intérieur du carter de transmission ; les roulements à joints en caoutchouc sont utilisés pour les arbres exposés à la poussière extérieure avec lubrification à la graisse.
Q3 : Le DG4880 peut-il remplacer directement les roulements OEM d'origine ?
R3 : Oui, les dimensions de l'alésage intérieur, du diamètre extérieur et de la largeur sont entièrement cohérentes, aucune modification des composants de la boîte de vitesses n'est requise lors du remplacement.