Roulement à gorge profonde pour boîte de vitesses automatique standard ouverte HTFB31-28

Roulement à billes à gorge profonde ouvert non standard HTFB31-28, dimensions alésage 31 mm × diamètre extérieur 80 mm × largeur 16,5 mm, modèle standard de la série de transmission dédiée HTFB, compatible avec les arbres intermédiaires et différentiels de boîte de vitesses automatique Honda, numéros OE correspondants 91003-RFK-025 / 91003-RXH-005. Conception ouverte sans joints en caoutchouc, cage en acier à faible teneur en carbone estampée assortie et jeu interne standard C0. Il supporte une charge radiale et une charge axiale bidirectionnelle mineure, fonctionne de manière stable et silencieuse sous les vibrations de changement de vitesse à haute vitesse à long terme à l'intérieur du carter de transmission. Fabriqué avec de l'acier à roulement au chrome GCr15 de haute pureté entièrement trempé et une tolérance dimensionnelle standard, entièrement interchangeable avec le HTFB31-28 OEM d'origine. Un devis formel complet sera fourni dans les 24 heures suivant la demande.

• La structure ouverte permet une circulation complète de l'huile de transmission de la boîte de vitesses, une dissipation thermique exceptionnelle, élimine les risques de vieillissement, de gonflement et de fuite des joints en caoutchouc lors d'un trempage prolongé dans l'huile à haute température.
• La piste à gorge profonde superfinie réduit le coefficient de frottement de roulement, rotation continue stable sous les changements de vitesse fréquents et les impacts à vitesse variable.
• L'acier brut GCr15 de haute dureté uniforme offre une excellente résistance à l'usure et des performances anti-fatigue, prolonge considérablement le cycle de service global de la transmission automobile.
• Dimension globale d'appariement unifié OEM, remplacement direct sans modifier le carter de boîte de vitesses, l'arbre et les accessoires d'assemblage.
• La cage légère en acier estampé abaisse l'inertie de rotation, s'adapte parfaitement aux conditions de fonctionnement continues à vitesse moyenne-élevée des transmissions de véhicules.
• Classe de précision P0 standard, jeu C3 / P6 personnalisable pour répondre aux normes d'appariement d'assemblage Honda OEM.
• Approvisionnement stable en production de masse, rentable pour la réparation après-vente et les commandes de gros en vrac.

Arbres intermédiaires de boîtes de vitesses automatiques de voitures particulières de la série Honda, ensembles de transmission différentielle de véhicules, réducteurs de véhicules utilitaires légers, composants de transmission de petites machines agricoles.

Des dessins dimensionnels et des fiches techniques peuvent être fournis sur demande.

Fabricant professionnel de roulements de boîte de vitesses automobile non standard de la série HTFB depuis plus de 25 ans. Tous les roulements finis passent le test de rotation continue à haute vitesse, le test de charge de choc et le test de durabilité de fatigue sur cycle long avant la livraison. Supporte un revêtement de surface antirouille personnalisé et un service de remplissage de lubrifiant spécial pour boîte de vitesses anti-usure haute température. Guidance technique d'installation professionnelle individuelle et devis formel détaillé dans les 24h pour toutes les RFQ. Capacité de production de masse stable prend en charge les commandes après-vente et OEM en vrac à long terme, prix de vente directe d'usine, qualité constante stable et livraison ponctuelle par lots.

• Inspection entrante de la dureté et de la composition chimique de l'acier brut GCr15
• Détection de rugosité de superfinition de piste à haute précision
• Test de durabilité de vieillissement à haute température par circulation d'huile de boîte de vitesses ouverte
• Test de cycle de vie de fatigue sous charge de vibration continue
• Inspection de tri des tolérances dimensionnelles complètes
• Vérification visuelle de l'apparence et du marquage à 100 % avant l'emballage
• Test de performance à haute vitesse par échantillonnage aléatoire avant expédition

Tous les roulements HTFB31-28 passent une inspection d'usine stricte en plusieurs étapes.

Envoyez une demande de renseignements en vrac pour les roulements de transmission standard ouverts HTFB31-28 et obtenez le support complet suivant :

1. Devis détaillé formel complet dans les 24 heures
2. Dessins dimensionnels standard et guide d'opération d'installation par ajustement serré
3. Traitement de surface antirouille personnalisé et service de remplissage de lubrifiant de transmission spécial
4. Prix de gros d'usine exclusif en vrac à long terme sans marge intermédiaire

La coopération OEM à grande échelle est la bienvenue à tout moment.

Q1 : Différence entre les roulements ouverts HTFB31-28 et les roulements à joints en caoutchouc ?
R1 : La structure ouverte n'a pas de pièces d'étanchéité en caoutchouc, repose sur l'huile de circulation interne de la boîte de vitesses pour la lubrification et la dissipation thermique, utilisée à l'intérieur du carter de transmission ; les roulements à joints en caoutchouc sont appliqués sur les arbres exposés externes avec de la poussière et de la boue, adoptant une lubrification à la graisse.

Q2 : Le HTFB31-28 peut-il remplacer directement les roulements OEM Honda d'origine ?
R2 : Oui, les dimensions de l'alésage intérieur, du diamètre extérieur et de la largeur sont entièrement cohérentes, aucune modification des composants de la boîte de vitesses n'est requise lors du remplacement.

Q3 : Mode de lubrification applicable ?
R3 : Conçu pour la lubrification par huile de transmission de boîte de vitesses en circulation ; remplir de graisse d'engrenage anti-usure haute vitesse si utilisé séparément pour un assemblage indépendant.