B45-111E roulement de transmission automatique à gorge profonde ouverte

B45-111E roulement à bille à rainure ouverte non standard, dimension 45 mm de trou × 105 mm de diamètre extérieur × 21 mm de largeur, adapté pour le CVT des voitures particulières,échafaudages intermédiaires et différentiels de boîtes de vitesses automatiques et manuelles. conception ouverte sans joints en caoutchouc, équipée d'une cage en acier estampillée et d'un dégagement standard de C0.fonctionne à faible bruit et de manière stable sous une vibration de changement à grande vitesse pendant une longue périodeFabriqué avec un acier chromé GCr15 de haute pureté entièrement éteint et une tolérance dimensionnelle étroite, entièrement interchangeable avec l'OEM B45-111E original.Un devis formel complet sera offert dans les 24 heures suivant la demande.

• La structure ouverte permet une circulation complète de l'huile d'engrenage à l'intérieur de la boîte de vitesses, une dissipation de chaleur exceptionnelle, aucune défaillance du vieillissement ou de l'enflure des joints en caoutchouc sous immersion à haute température à l'huile à long terme
• Superfinition de la voie de roulement à rainures profondes réduit le frottement du roulement, fonctionnement stable et continu sous impact fréquent à vitesse variable
• L'acier GCr15 à haute dureté uniforme offre d'excellentes performances d'usure et d'anti-fatigue, allonge considérablement le cycle de service de la transmission
• Dimension globale unifiée OEM, remplacement direct sans modification des boîtiers des boîtes de vitesses ou des composants des arbres
• La cage en acier estampillée légère réduit l'inertie de rotation, s'adapte aux conditions de travail de transmission à moyenne vitesse et à grande vitesse
• Grade de précision standard P0, dégagement P6/C3 personnalisable pour répondre aux normes d'assemblage OEM automobile

Automobiles CVT et boîtes de vitesses automatiques: essieux différentiels, essieux intermédiaires de transmission de véhicules, réducteurs de véhicules utilitaires légers, ensembles de transmission de petites machines agricoles.

Des dessins de dimensions et des fiches techniques peuvent être fournis sur demande.

Plus de 25 ans de fabrication professionnelle de roulements de boîtes de vitesses automobiles non standard.Test de charge par choc et test de résistance à la fatigue à long cycle avant la livraison- Prise en charge du revêtement de surface anti-rouille personnalisé et du service spécial de remplissage de lubrifiant de boîte de vitesses à haute température.Conseils techniques d'installation professionnels individuels et devis officiels dans les 24 heures pour toutes les RFQLa capacité de production de masse stable satisfait les commandes en vrac des OEM et des distributeurs mondiaux, le prix de vente direct d'usine, la qualité stable et constante et la livraison ponctuelle des lots.

• Inspection de la dureté de l'acier brut GCr15 et de sa composition chimique
• Détection de la rugosité de la superfinition de la voie de roulement de haute précision
• Épreuve de vieillissement à haute température en circulation d'huile de roulement de roulement ouvert
• Épreuve de résistance à la fatigue de rotation à charge de vibration continue
• Inspection de tri par tolérance de dimension complète
• Vérifiez à 100% l'apparence visuelle du marquage avant l'emballage
• Échantillonnage aléatoire, essai de performance à grande vitesse avant expédition

Tous les roulements B45-111E passent une inspection stricte en usine.

Envoyer une demande en vrac pour les roulements de transmission ouverts B45-111E et obtenir le soutien suivant:

1. Cote détaillée formelle complète dans un délai de 24 heures
2. Des dessins de dimension standard et des instructions d'utilisation de l'installation par press-fit
3. Traitement de surface anti-rouille sur mesure et service spécial de remplissage de lubrifiants de transmission
4. Prix de gros à l'usine exclusif à long terme en vrac sans majoration intermédiaire

La coopération OEM à grande échelle est toujours la bienvenue.

Q1: Quelle est la différence entre les roulements ouverts B45-111E et les roulements scellés en caoutchouc?
A1: la conception ouverte ne comporte pas d'étanchéité en caoutchouc, dépend de l'huile de roulement circulante pour la lubrification et la dissipation de chaleur pour les positions internes de la boîte de vitesses;les roulements scellés en caoutchouc s'appliquent aux puits poussiéreux externes avec lubrification par graisse.

Q2: Le B45-111E peut-il remplacer directement les roulements OEM originaux?
R2: Oui, les dimensions de l'ouverture interne, du diamètre extérieur et de la largeur sont parfaitement cohérentes, aucune modification des composants de la boîte de vitesses n'est requise lors du remplacement.

Q3: Mode de lubrification applicable?
A3: Conçu pour la lubrification à l'huile de transmission circulant dans la boîte de vitesses; remplir la graisse antiusure des engrenages à grande vitesse si elle est utilisée séparément.