Roulement de boîte de vitesses automatique à gorge profonde B45-90E

Roulement à billes à gorge profonde ouvert non standard B45-90E, dimensions alésage 45 mm × diamètre extérieur 100 mm × largeur 21 mm, dédié aux différentiels et arbres intermédiaires de boîtes de vitesses manuelles et automatiques automobiles. Conception ouverte sans joints en caoutchouc, équipée d'une cage en acier embouti et d'un jeu standard C0. Il supporte une charge radiale et une charge axiale bidirectionnelle mineure, fonctionne de manière stable et silencieuse à haute vitesse sous les vibrations fréquentes de changement de vitesse. Fabriqué en acier chromé GCr15 entièrement trempé avec une tolérance dimensionnelle précise, entièrement interchangeable avec le B45-90E d'origine. Un devis formel sera fourni dans les 24 heures suivant la demande.

• La structure ouverte assure une circulation fluide de l'huile de boîte de vitesses, une excellente dissipation de la chaleur, sans vieillissement ni gonflement des joints en caoutchouc lors d'une immersion prolongée dans l'huile à haute température
• Piste de roulement à gorge profonde à faible friction, fonctionnement continu et stable sous les impacts de changement de vitesse et les vibrations de transmission à long terme
• L'acier GCr15 de haute dureté offre une résistance exceptionnelle à l'usure et à la fatigue pour prolonger la durée de vie de la boîte de vitesses
• Dimensions globales compatibles OEM, remplacement direct sans modifier les carters ou les arbres de boîte de vitesses
• La cage légère en acier embouti réduit l'inertie de rotation, convient aux conditions de fonctionnement de transmission continue à vitesse moyenne-élevée
• Classe de précision P0 standard, jeu P6 personnalisable pour répondre aux normes d'assemblage OEM des véhicules

Arbres de différentiel de boîte de vitesses automobile, ensembles de transmission de tracteur, réducteurs de véhicules utilitaires légers, composants de transmission de machines agricoles à moyenne vitesse.

Dessins dimensionnels et fiches techniques disponibles sur demande.

Fabricant professionnel depuis plus de 25 ans de roulements de boîte de vitesses automobile ouverts non standard. Toutes les unités passent des tests de rotation à haute vitesse, de charge de choc et de durabilité à la fatigue avant la livraison. Revêtement antirouille personnalisé et remplissage de graisse de boîte de vitesses haute température disponibles. Devis rapide et support technique d'installation individuel dans les 24h pour toutes les demandes de renseignements. La production de masse stable satisfait les commandes OEM en gros et les commandes de distributeurs mondiaux, prix direct usine avec une qualité constante et une expédition à temps.

• Inspection de la dureté et de la composition de l'acier brut ;
• test de rugosité du meulage de la piste de roulement ;
• test de vieillissement par circulation d'huile des roulements ouverts ;
• test de fatigue à haute vitesse par vibration ;
• tri dimensionnel complet ;
• inspection visuelle à 100 % avant l'emballage ;
• test de performance par échantillonnage aléatoire avant expédition.

Tous les roulements B45-90E passent une inspection stricte en plusieurs étapes.

Envoyez une demande de renseignements en gros pour les roulements de transmission ouverts B45-90E et recevez :

1. Devis formel complet dans les 24 heures
2. Dessins dimensionnels et guide d'installation par pressage
3. Traitement antirouille personnalisé et service de lubrifiant spécial
4. Prix de gros d'usine exclusif à long terme sans marge intermédiaire

La coopération OEM à grande échelle est la bienvenue à tout moment.

Q1 : Différence entre les roulements ouverts B45-90E et les roulements à joints en caoutchouc ?
R1 : La conception ouverte n'a pas de joints en caoutchouc, utilise l'huile de boîte de vitesses en circulation pour la lubrification et le refroidissement des positions internes de la boîte de vitesses ; les roulements étanches s'appliquent aux arbres externes poussiéreux avec lubrification à la graisse.

Q2 : Remplacement direct du B45-90E d'origine ?
R2 : Oui, l'alésage, le diamètre extérieur et la largeur sont entièrement cohérents, aucune modification d'équipement n'est nécessaire.

Q3 : Méthode de lubrification appropriée ?
R3 : Conçu pour la lubrification par circulation d'huile de boîte de vitesses ; remplir de graisse pour engrenages anti-usure haute vitesse si utilisé séparément.