| Nom De La Marque: | GQZ |
| Numéro De Modèle: | B49-5UR |
| Nombre De Pièces: | 100.PCS |
| Prix: | Négociable |
| Délai De Livraison: | 5 jours ouvrables |
| Conditions De Paiement: | T/T, Paypal |
Roulement à billes à gorge profonde ouvert non standard B49-5UR, dimensions alésage 49 mm × diamètre extérieur 95 mm × largeur 18 mm, spécialement adapté pour les arbres de transmission de boîtes de vitesses CVT et manuelles automobiles. Conception ouverte sans joints en caoutchouc, bague extérieure usinée avec une rainure de circlip de positionnement UR pour une limite axiale, équipée d'une cage en acier embouti et d'un jeu standard C0. Il supporte une charge radiale et une charge axiale bidirectionnelle mineure, fonctionne de manière stable et silencieuse à haute vitesse continue sous des vibrations de changement de vitesse fréquentes. Fabriqué en acier chromé GCr15 entièrement trempé avec une tolérance dimensionnelle précise, entièrement interchangeable avec le B49-5UR d'origine. Un devis formel sera fourni dans les 24 heures suivant la demande.
Arbres auxiliaires de boîtes de vitesses CVT et manuelles automobiles, ensembles de différentiels de voitures, réducteurs de véhicules utilitaires légers, pièces de transmission de petites machines agricoles.
| Caractéristique | Spécification |
|---|---|
| Modèle | Roulement à billes à gorge profonde ouvert B49-5UR |
| Alésage intérieur d | 49 mm |
| Diamètre extérieur D | 95 mm |
| Largeur B | 18 mm |
| Caractéristique de la bague extérieure | Rainure de positionnement de circlip UR |
| Structure du joint | Type ouvert, lubrification à l'huile uniquement |
| Cage | Cage en acier à faible teneur en carbone embouti |
| Jeu interne | Jeu standard C0 |
| Matériau | Acier chromé GCr15 |
| Charge dynamique de base | 37,9 kN |
| Charge statique de base | 25,4 kN |
| Vitesse limite de lubrification à l'huile max. | 4200 tr/min |
| Poids net | 0,50 kg |
| Plage de température de fonctionnement | -20℃ ~ +130℃ |
| Classe de précision | Standard P0, P6 personnalisable |
| Référence croisée | B49-5UR, B49-5 |
Dessins dimensionnels et fiches techniques disponibles sur demande.
Fabricant professionnel depuis plus de 25 ans de roulements de boîte de vitesses non standard à gorge UR pour véhicules. Tous les roulements finis passent le test de rotation à haute vitesse, le test de charge de choc et le test de durabilité à la fatigue avant la livraison. Supporte un revêtement de surface antirouille personnalisé et un service de remplissage de lubrifiant spécial pour boîte de vitesses à haute température. Conseils techniques d'installation professionnels individuels et devis formel complet dans les 24 heures pour toutes les demandes d'achat. Capacité de production de masse stable répond aux commandes groupées à long terme des usines de machines et des distributeurs mondiaux, prix de vente directe d'usine, qualité stable et cohérente et livraison par lots ponctuelle.
Tous les roulements B49-5UR passent une inspection d'usine stricte en plusieurs étapes.
Envoyez une demande groupée pour les roulements de transmission ouverts à gorge UR B49-5UR et recevez le support suivant :
La coopération OEM à grand volume est la bienvenue à tout moment.
![]()
Q1 : Que signifie le suffixe UR dans B49-5UR ?
R1 : UR signifie une rainure de circlip de précision sur la bague extérieure, utilisée pour installer un anneau de retenue et limiter le mouvement axial du roulement dans le carter de la boîte de vitesses.
Q2 : Différence entre les roulements ouverts B49-5UR et les roulements à joints en caoutchouc ?
R1 : La conception ouverte n'a pas de joints en caoutchouc, elle repose sur l'huile de boîte de vitesses en circulation pour la lubrification et la dissipation de la chaleur pour les positions internes de la boîte de vitesses ; les roulements à joints en caoutchouc s'appliquent aux arbres externes poussiéreux avec lubrification à la graisse.
Q3 : Le B49-5UR peut-il remplacer directement les roulements d'origine correspondants ?
R3 : Oui, l'alésage intérieur, le diamètre extérieur, la largeur et les tailles de la rainure UR sont entièrement cohérents, aucune modification des pièces de la boîte de vitesses n'est requise lors du remplacement.