| Nom De La Marque: | GQZ |
| Numéro De Modèle: | 40TM11N |
| Nombre De Pièces: | 100.PCS |
| Prix: | Négociable |
| Délai De Livraison: | 5 jours ouvrables |
| Conditions De Paiement: | T/T, Paypal |
Roulement à billes à gorge profonde non standard 40TM11N, taille 40×90×19mm pour boîtes de vitesses de véhicules et de tracteurs. Les doubles joints en caoutchouc renforcé empêchent la poussière et les fuites d'huile. La marque N représente la rainure de circlips sur la bague extérieure pour le positionnement axial. Jeu standard C0, la gorge profonde supporte les charges radiales et légères axiales, fonctionnement silencieux et stable à haute vitesse sous vibrations de changement de vitesse. Fabriqué en acier GCr15 entièrement trempé, entièrement interchangeable avec le 40TM11N d'origine. Devis disponible sous 24h sur demande.
Arbres intermédiaires et auxiliaires de boîtes de vitesses automobiles, ensembles de transmission de tracteurs, réducteurs de véhicules utilitaires légers, pièces de transmission de machines agricoles nécessitant un positionnement axial.
| Modèle | Roulement à billes à gorge profonde 40TM11N |
|---|---|
| Alésage intérieur d | 40 mm |
| Diamètre extérieur D | 90 mm |
| Largeur B | 19 mm |
| Joint | Doubles joints en caoutchouc NBR renforcé anti-vieillissement |
| Caractéristique de la bague extérieure | Rainure de circlips N pour bague de retenue |
| Cage | Cage en acier à faible teneur en carbone embouti |
| Jeu interne | Jeu standard C0 |
| Matériau | Acier à roulement au chrome GCr15 |
| Charge dynamique | 41,6 kN |
| Charge statique | 27,4 kN |
| Vitesse de graisse max. | 4400 tr/min |
| Vitesse d'huile max. | 5200 tr/min |
| Poids net | 0,60 kg |
| Température de fonctionnement | -20°C ~ +120°C |
| Classe de précision | P0, P6 personnalisable |
| Référence croisée | 40TM11N |
| Dessins cotés et fiches techniques disponibles sur demande. | |
Fabricant professionnel depuis plus de 25 ans de roulements de boîtes de vitesses série TM pour véhicules et tracteurs. Tous les lots passent des tests de vieillissement à la poussière, de rotation à haute vitesse et de durabilité sous charge avant la livraison. Supporte le revêtement anti-rouille OEM et le remplissage de graisse pour boîte de vitesses à haute température. Devis rapide et support technique d'installation personnalisé en 24h pour toutes les demandes de renseignements. Production de masse stable pour les commandes OEM et distributeurs en gros dans le monde entier, prix direct usine avec qualité stable et expédition à temps.
Inspection de la dureté et de la composition de l'acier brut ; détection de la rugosité du meulage de la piste ; test de vieillissement à la poussière du joint en caoutchouc ; inspection dimensionnelle de la rainure de circlips ; test de fatigue à haute vitesse par vibration ; tri dimensionnel complet ; inspection visuelle à 100% avant emballage ; test de performance par échantillonnage aléatoire avant expédition. Tous les roulements passent une inspection stricte multi-processus.
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Coopération OEM à grande échelle bienvenue à tout moment.
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Q1: Que signifie le suffixe N ?
R1: N signifie rainure de circlips sur la bague extérieure, associée à une bague de retenue pour limiter le mouvement axial du roulement.
Q2: Différence entre roulement étanche en caoutchouc et roulement ouvert ?
R2: Les doubles joints en caoutchouc empêchent les fuites d'huile et l'entrée de poussière pour les arbres de boîtes de vitesses semi-fermées ; les roulements ouverts conviennent aux pièces internes de boîtes de vitesses en circulation d'huile.
Q3: Remplacement direct du 40TM11N d'origine ?
R3: Oui, toutes les dimensions, y compris la rainure de la bague extérieure, correspondent complètement, aucune modification de l'équipement n'est nécessaire.