| Nom De La Marque: | GQZ |
| Numéro De Modèle: | 28TM11 |
| Nombre De Pièces: | 100.PCS |
| Prix: | Négociable |
| Délai De Livraison: | 5 jours ouvrables |
| Conditions De Paiement: | T/T, Paypal |
Le 28TM11 est un roulement à billes à rainures profondes spécial de la série TM de 28 mm d'ouverture × 58 mm de diamètre extérieur × 16 mm de largeur, adapté aux arbres auxiliaires des boîtes de vitesses des automobiles et des machines agricoles.Les joints de contact en caoutchouc renforcé à double face bloquent la poussière fine et empêchent les fuites d'huile interne des engrenagesLa clearance interne standard C0, la voie de course à rainures profondes supporte une charge radiale et une charge axiale légère bidirectionnelle, fonctionne en douceur et en silence sous une vibration de changement à grande vitesse à long terme.Acier à roulements GCr15 entièrement trempé à tolérance dimensionnelle stableLes roulements à rouleaux 28TM11 sont entièrement interchangeables avec les roulements 28TM11 originaux.
Arbre auxiliaire de boîte de vitesses manuelle et automatique pour automobile, ensemble de transmission de tracteur agricole, réducteurs de véhicules utilitaires légers, composants de transmission de machines agricoles à moyenne vitesse,appareils de réduction d'engrenages industriels généraux.
| Caractéristique | Spécification |
|---|---|
| Modèle | 28TM11 roulement à billes à rainure profonde à rangée unique |
| Borne intérieure d | 28 mm |
| Diamètre extérieur D | 58 mm |
| Largeur B | 16 mm |
| Forme de sceau | Sceaux en caoutchouc de contact renforcé NBR à double face anti-âge |
| La cage | Cage en acier à faible teneur en carbone estampillée |
| Dégagement interne | Dégagement standard de C0 |
| Matière première | Acier à roulements chromés GCr15 |
| Charge dynamique de base | 26.5 kN |
| Charge statique de base | 16.3 kN |
| Vitesse maximale de limitation de la graisse | 5100 tours/min |
| Vitesse maximale de limite d'huile | 5900 tours/min |
| Poids net | 0.21 kg |
| Plage de température de fonctionnement | -20°C à + 120°C |
| Grade de précision | P0 standard, P6 personnalisable |
| Modèle équivalent interchangeable | 28TM11 |
Des dessins de dimensions et des fiches de spécifications techniques peuvent être fournis sur demande.
Plus de 25 ans de fabrication professionnelle de roulements de boîtes de vitesses spéciales de la série TM pour véhicules et tracteurs.test de rotation à grande vitesse et test de durabilité à lourde charge avant livraison- Prise en charge du revêtement de surface anti-rouille personnalisé et du service spécial de remplissage de lubrifiant de boîte de vitesses à haute température.Conseils techniques d'installation professionnels individuels et devis formels dans les 24 heures pour toutes les demandes d'achatLa capacité de production de masse stable répond aux commandes en vrac à long terme des usines de machines et des distributeurs mondiaux.
Tous les roulements 28TM11 passent une inspection de qualité stricte en plusieurs processus avant la livraison.
Envoyer une demande en vrac pour les roulements de transmission à double étanchéité 28TM11 pour obtenir les matériaux et services suivants:
La coopération OEM à grande échelle est toujours la bienvenue.
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Quatrième question:Quels sont les avantages du roulement en caoutchouc 28TM11 par rapport au roulement ouvert?
R1: Je suis désolé.Les doubles joints en caoutchouc empêchent les fuites d'huile d'engrenage et la pénétration de poussière extérieure, adaptés aux arbres semi-fermées de la boîte de vitesses;les roulements ouverts sont utilisés pour les positions de la boîte de vitesses interne entièrement à circulation d'huile sans nécessité de serrage.
Q2: Quelle est la différence?Le 28TM11 peut-il remplacer directement les roulements d'appariement originaux?
R2: Je ne sais pas.Oui, les dimensions du trou intérieur, du diamètre extérieur et de la largeur sont parfaitement cohérentes, aucune modification du boîtier ou des arbres de l'équipement n'est requise lors du remplacement.
Quatrième question:Quelles méthodes de lubrification sont applicables?
A3: Je ne sais pas.Prend en charge à la fois l'huile de circulation de la boîte de vitesses et la lubrification anti-usure à grande vitesse, s'adapte à différentes structures de montage de transmission.