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Détails des produits

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Rameaux automobiles
Created with Pixso. B40-167A Rage à billes à rainure profonde ouverte non standard, roulement spécial de boîte de vitesses automatique

B40-167A Rage à billes à rainure profonde ouverte non standard, roulement spécial de boîte de vitesses automatique

Nom De La Marque: GQZ
Numéro De Modèle: B40-167A
Nombre De Pièces: 100.PCS
Prix: Négociable
Délai De Livraison: 5 jours ouvrables
Conditions De Paiement: T/T, Paypal
Informations détaillées
Lieu d'origine:
Chine
Certification:
ISO 9001:2015
Taper:
Roulement à billes, roulement à rouleaux, roulement à aiguilles
DESCRIPTION:
Roulement de moyeu de roue
Installation:
Facile à installer
Période d'expédition:
6 à 10 jours ouvrables contre paiement
Échantillon:
Disponible
Dispositif:
Acier inoxydable/chrome
Structure:
Roulement à rouleaux cylindriques
Lieu d'installation:
roulement de boîte de vitesses automobile
Détails d'emballage:
Boîte en carton standard
Capacité d'approvisionnement:
1000.pcs / mois
Mettre en évidence:

Boîte de vitesses automatique roulement à billes à rainure profonde

,

Résistance à l'écoulement

,

Coussin à billes à rainures profondes avec garantie

Description du produit
1. Vue d' ensemble du produit

B40-167A est un roulement à billes à rainure profonde ouverte non standard de dimension 40 mm de trou intérieur × 90 mm de diamètre extérieur × 19 mm de largeur, assemblage différentiel de boîte de vitesses de véhicule et de tracteur assorti.Design ouvert sans joints en caoutchoucIl supporte une charge radiale et une charge axiale légère bidirectionnelle, un fonctionnement stable à bas bruit à grande vitesse sous vibration de changement fréquente.Acier de roulement GCr15 entièrement trempé avec une tolérance dimensionnelle précise, entièrement interchangeable avec l'original HTF B40-167A. Un devis formel sera fourni dans les 24 heures à la demande.

2. Principaux avantages
  • La structure ouverte permet une circulation complète de l'huile de lubrification de la boîte de vitesses, une excellente dissipation thermique, un fonctionnement stable à grande vitesse à l'intérieur des boîtiers de transmission, sans risque de défaillance du joint en caoutchouc.
  • La conception de piste à rainures profondes comporte une force radiale et une légère force axiale combinées, un faible coefficient de friction et un fonctionnement silencieux sous l'impact continu du changement de vitesse.
  • L'acier à roulement chromé GCr15 à haute dureté uniforme, une résistance à l'usure et à la fatigue exceptionnelles, allongent considérablement le cycle de service de la boîte de vitesses.
  • Dimension intégrale personnalisée, conforme au boîtier de la boîte de vitesses d'origine, remplacement direct sans modification des arbres ou des composants de la boîte.
  • La cage en acier estampillé léger réduit l'inertie de rotation, s'adapte aux conditions de travail à long terme de transmission continue à moyenne vitesse élevée.
  • Grades de précision P0/P6 en option, répondant pleinement aux normes d'appariement des ensembles de transmission des véhicules OEM.
3. Applications

Arbre différentiel manuel et automatique de boîte de vitesses automobile, ensembles de transmission de tracteurs agricoles, réducteurs auxiliaires de véhicules utilitaires légers, pièces de transmission de machines agricoles à moyenne vitesse,appareils de réduction d'engrenages industriels généraux.

4Spécifications techniques
Caractéristique Spécification
Modèle B40-167A roulement à billes à rainure profonde à rangée unique
Borne intérieure d 40 mm
Diamètre extérieur D 90 mm
Largeur B 19 mm
Forme de sceau Type ouvert, sans joints en caoutchouc, lubrification à l'huile uniquement
La cage Cage en acier à faible teneur en carbone estampillée
Dégagement interne Dégagement standard de C0
Matière première Acier à roulements chromés GCr15
Charge dynamique de base 44.2 kN
Charge statique de base 29.7 kN
Vitesse maximale de lubrification à l'huile 4300 tours/min
Poids net 00,60 kg
Plage de température de fonctionnement -20°C à + 130°C
Grade de précision P0 standard, P6 personnalisable
Modèle équivalent interchangeable HTF B40-167A, B40-167Ag, qui est utilisé pour les tests de dépistage de la toxicité.

Des dessins de dimensions et des fiches de spécifications techniques peuvent être fournis sur demande.

5. Pourquoi choisir GQZ

Plus de 25 ans de fabrication professionnelle de roulements de boîtes de vitesses non standard pour véhicules et tracteurs.test de charge de choc et test de résistance à la fatigue avant livraison- Prise en charge du revêtement de surface anti-rouille personnalisé et du service spécial de remplissage de lubrifiant de boîte de vitesses à haute température.Conseils techniques d'installation professionnels individuels et devis formels dans les 24 heures pour toutes les demandes d'achatLa capacité de production de masse stable répond aux commandes en vrac à long terme des usines de machines et des distributeurs mondiaux.

6Assurance qualité
  • Inspection de la dureté de l'acier brut GCr15 et de sa composition chimique
  • Détection de la rugosité du broyage sur piste de course de haute précision
  • Essai de vieillissement à grande vitesse en circulation d'huile en roulement ouvert
  • Épreuve de résistance à la fatigue de rotation à charge de vibration continue
  • Inspection de tri par tolérance de dimension complète
  • Contrôle visuel à 100% avant l'emballage
  • Essai de performance par échantillonnage aléatoire avant expédition

Tous les roulements B40-167A passent une inspection de qualité stricte en plusieurs processus avant la livraison.

7. CTA

Envoyer une demande en vrac pour les roulements de transmission ouverts B40-167A pour obtenir les matériaux et services ci-dessous:

  1. Cote détaillée formelle complète dans un délai de 24 heures
  2. Les dessins de dimensions standard et les instructions d'utilisation de l'installation par press-fit
  3. Traitement de surface anti-rouille sur mesure et service spécial de remplissage de lubrifiants
  4. Exclusif prix d'usine de gros en vrac à long terme sans majoration intermédiaire

La coopération OEM à grande échelle est toujours la bienvenue.

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8. FAQ

Q1: Quelle est la différence entre un roulement en caoutchouc ouvert B40-167A et un roulement en caoutchouc scellé?
A1: la conception ouverte ne comporte pas d'anneaux d'étanchéité en caoutchouc, repose sur l'huile circulante de la boîte de vitesses pour la lubrification et la dissipation thermique, utilisée pour les environnements de travail à grande vitesse de la boîte de vitesses interne;les roulements scellés en caoutchouc sont appliqués sur les puits poussiéreux externes avec lubrification par graisse.

Q2: Le B40-167A peut-il remplacer directement le HTF B40-167A d'origine?
R2: Oui, les dimensions de l'orifice intérieur, du diamètre extérieur et de la largeur sont parfaitement cohérentes, aucune modification du boîtier ou des arbres de la boîte de vitesses n'est requise lors du remplacement.

Q3: Quel mode de lubrification convient à ce roulement?
A3: Conçu pour la lubrification à l'huile de circulation de la boîte de vitesses; si elle est utilisée séparément, il faut remplir la graisse antiusure des engrenages à grande vitesse.