| Nom De La Marque: | GQZ |
| Numéro De Modèle: | B40-167A |
| Nombre De Pièces: | 100.PCS |
| Prix: | Négociable |
| Délai De Livraison: | 5 jours ouvrables |
| Conditions De Paiement: | T/T, Paypal |
B40-167A est un roulement à billes à rainure profonde ouverte non standard de dimension 40 mm de trou intérieur × 90 mm de diamètre extérieur × 19 mm de largeur, assemblage différentiel de boîte de vitesses de véhicule et de tracteur assorti.Design ouvert sans joints en caoutchoucIl supporte une charge radiale et une charge axiale légère bidirectionnelle, un fonctionnement stable à bas bruit à grande vitesse sous vibration de changement fréquente.Acier de roulement GCr15 entièrement trempé avec une tolérance dimensionnelle précise, entièrement interchangeable avec l'original HTF B40-167A. Un devis formel sera fourni dans les 24 heures à la demande.
Arbre différentiel manuel et automatique de boîte de vitesses automobile, ensembles de transmission de tracteurs agricoles, réducteurs auxiliaires de véhicules utilitaires légers, pièces de transmission de machines agricoles à moyenne vitesse,appareils de réduction d'engrenages industriels généraux.
| Caractéristique | Spécification |
|---|---|
| Modèle | B40-167A roulement à billes à rainure profonde à rangée unique |
| Borne intérieure d | 40 mm |
| Diamètre extérieur D | 90 mm |
| Largeur B | 19 mm |
| Forme de sceau | Type ouvert, sans joints en caoutchouc, lubrification à l'huile uniquement |
| La cage | Cage en acier à faible teneur en carbone estampillée |
| Dégagement interne | Dégagement standard de C0 |
| Matière première | Acier à roulements chromés GCr15 |
| Charge dynamique de base | 44.2 kN |
| Charge statique de base | 29.7 kN |
| Vitesse maximale de lubrification à l'huile | 4300 tours/min |
| Poids net | 00,60 kg |
| Plage de température de fonctionnement | -20°C à + 130°C |
| Grade de précision | P0 standard, P6 personnalisable |
| Modèle équivalent interchangeable | HTF B40-167A, B40-167Ag, qui est utilisé pour les tests de dépistage de la toxicité. |
Des dessins de dimensions et des fiches de spécifications techniques peuvent être fournis sur demande.
Plus de 25 ans de fabrication professionnelle de roulements de boîtes de vitesses non standard pour véhicules et tracteurs.test de charge de choc et test de résistance à la fatigue avant livraison- Prise en charge du revêtement de surface anti-rouille personnalisé et du service spécial de remplissage de lubrifiant de boîte de vitesses à haute température.Conseils techniques d'installation professionnels individuels et devis formels dans les 24 heures pour toutes les demandes d'achatLa capacité de production de masse stable répond aux commandes en vrac à long terme des usines de machines et des distributeurs mondiaux.
Tous les roulements B40-167A passent une inspection de qualité stricte en plusieurs processus avant la livraison.
Envoyer une demande en vrac pour les roulements de transmission ouverts B40-167A pour obtenir les matériaux et services ci-dessous:
La coopération OEM à grande échelle est toujours la bienvenue.
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Q1: Quelle est la différence entre un roulement en caoutchouc ouvert B40-167A et un roulement en caoutchouc scellé?
A1: la conception ouverte ne comporte pas d'anneaux d'étanchéité en caoutchouc, repose sur l'huile circulante de la boîte de vitesses pour la lubrification et la dissipation thermique, utilisée pour les environnements de travail à grande vitesse de la boîte de vitesses interne;les roulements scellés en caoutchouc sont appliqués sur les puits poussiéreux externes avec lubrification par graisse.
Q2: Le B40-167A peut-il remplacer directement le HTF B40-167A d'origine?
R2: Oui, les dimensions de l'orifice intérieur, du diamètre extérieur et de la largeur sont parfaitement cohérentes, aucune modification du boîtier ou des arbres de la boîte de vitesses n'est requise lors du remplacement.
Q3: Quel mode de lubrification convient à ce roulement?
A3: Conçu pour la lubrification à l'huile de circulation de la boîte de vitesses; si elle est utilisée séparément, il faut remplir la graisse antiusure des engrenages à grande vitesse.