Unité de roulement verticale LYV 210 2F en V, double joint anti-boue flinger en caoutchouc 2F

1. Aperçu du produit

Unité de roulement intégrée en fonte à embase en V verticale LYV 210 2F, associée à un roulement à insert à blocage excentrique YEL210-2F. Le joint composite 2F double face adopte une protection à deux niveaux : flinger centrifuge métallique + lèvre en caoutchouc NBR. La bague de blocage excentrique fixe l'anneau intérieur allongé pour une rotation unidirectionnelle stable. La bague extérieure sphérique permet un auto-alignement de ±2,5° pour compenser les déviations d'assemblage de l'arbre. Le joint double couche bloque efficacement la boue de ferme, les résidus de récolte, la poussière industrielle et les éclaboussures d'eau. Le graisseur latéral permet une relubrification régulière, largement utilisé pour les moissonneuses-batteuses, les motoculteurs, les lignes de tri de céréales, les convoyeurs miniers, les machines alimentaires et textiles.

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2. Avantages clés

• Joint anti-pollution double 2F : le flinger métallique rejette la boue épaisse par force centrifuge ; la lèvre intérieure en caoutchouc bloque la poussière fine et l'humidité, bien mieux que les joints en caoutchouc 2S simples sur les sites de travail boueux.
• La bague de blocage excentrique assure un serrage circonférentiel uniforme, anti-glissement sous vibrations continues sans rayer la surface de l'arbre.
• Logement rigide intégré en fonte en V, conception compacte à montage mural vertical, installation et démontage faciles.
• La bague extérieure sphérique auto-alignante de ±2,5° élimine les contraintes supplémentaires causées par la déflexion de l'arbre et le décalage d'assemblage, réduisant l'usure anormale du roulement.
• Le graisseur réservé prend en charge une lubrification supplémentaire périodique pour prolonger la durée de vie en charge lourde et réduire les temps d'arrêt de maintenance.
• L'acier à roulement GCr15 entièrement traité thermiquement offre une capacité de charge radiale élevée et stable.
• Alésage standard de 50 mm et taille extérieure de 90 mm, entièrement interchangeable avec l'unité LYV210 à joint simple pour une mise à niveau directe vers des applications lourdes.

Réduire la fréquence de maintenance et améliorer la stabilité de fonctionnement à long terme de l'équipement

3. Applications

• Moissonneuses-batteuses, motoculteurs, lignes de production de séchage et de tri de céréales
• Convoyeurs à bande et à rouleaux miniers, lignes de production d'emballage
• Machines de transformation alimentaire, métiers à tisser
• Ensembles de transmission auxiliaire de construction moyenne
• Adapté aux environnements difficiles avec poussière lourde, boue et vibrations continues

4. Spécifications techniques

Des dessins cotés et des fiches techniques peuvent être fournis sur demande

5. Pourquoi choisir GQZ Bearing

• Plus de 25 ans de production professionnelle d'unités de roulement à embase en V verticales à double joint 2F avec blocage excentrique
• Produits exportés dans plus de 50 pays à travers le monde
• Revêtement anti-rouille OEM personnalisé, noircissement de surface et schémas d'étanchéité personnalisés
• Test complet avant livraison sur la résistance à la boue, l'étanchéité du blocage et les performances de charge
• Support technique professionnel rapide et devis formel dans les 24 heures pour toutes les demandes de renseignements
• Chaîne d'approvisionnement de production de masse stable pour les commandes en gros à long terme

Nous insistons sur une qualité stable, une livraison à temps et une coopération gagnant-gagnant à long terme

6. Assurance qualité

• Inspection de la composition et de la dureté de l'acier brut pour roulement
• Rectification de piste ultra-précise et test de rugosité de surface
• Test de durabilité en cycle de résistance à la boue et à la poussière du double joint 2F
• Test d'impact par vibration anti-glissement de la bague excentrique
• Test de charge dynamique et de performance de rotation à faible bruit
• Tri dimensionnel final et inspection visuelle complète avant emballage

Garantir les performances de service stables de chaque unité de roulement

7. CTA

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