LSV 209 2F Unité verticale de bloc de plomberie en V, doubles joints anti-boue en caoutchouc

1. Aperçu du produit

Unité de palier à semelle verticale intégrée LSV 209 2F en fonte grise, associée à un roulement à billes à vis sans tête YAR209-2F. Le joint composite 2F bilatéral adopte un flinger métallique centrifuge + une lèvre en caoutchouc NBR à barrière à deux étages. Deux vis sans tête M6 symétriques bloquent la bague intérieure étendue pour une rotation bidirectionnelle stable. La bague extérieure sphérique offre un auto-alignement de ±2,5° pour compenser le désalignement du montage de l'arbre. Le double joint bloque efficacement la boue de ferme, la paille de récolte, la poussière industrielle et les éclaboussures d'eau. Le graisseur latéral prend en charge la relubrification régulière, largement utilisé sur les moissonneuses-batteuses, les motoculteurs, les lignes de tri de céréales, les convoyeurs miniers, les machines alimentaires et textiles.

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2. Avantages clés

• Joint anti-contamination double 2F : le flinger métallique projette la boue épaisse/les débris par force centrifuge ; la lèvre intérieure en caoutchouc bloque la poussière fine et l'humidité, surpassant les joints en caoutchouc 2S simples dans les environnements agricoles/miniers boueux.
• Les vis sans tête doubles symétriques à 120° fournissent une force de serrage uniforme, un anti-glissement stable sous vibrations continues, aucune rayure de surface d'arbre, adaptées à la rotation avant et arrière.
• Boîtier en fonte intégrée à haute rigidité en V, montage mural vertical compact, installation et démontage faciles, gain de place pour l'équipement.
• La bague extérieure sphérique auto-alignante de ±2,5° élimine les contraintes internes supplémentaires dues à la déflexion de l'arbre et au décalage de montage, réduisant l'usure anormale des roulements.
• Le graisseur réservé permet une lubrification supplémentaire périodique pour prolonger la durée de vie en charge lourde et réduire les temps d'arrêt de maintenance.
• Acier pour roulements GCr15 entièrement traité thermiquement avec une capacité de charge radiale élevée stable.
• Alésage standard de 45 mm et dimension extérieure de 85 mm, entièrement interchangeable avec les unités LSV209 à joint simple pour une mise à niveau directe vers des applications lourdes.

Fréquence de maintenance réduite et amélioration de la stabilité de fonctionnement à long terme de l'équipement

3. Applications

• Moissonneuses-batteuses, motoculteurs, lignes de production de séchage et de tri de céréales
• Convoyeurs à bande et à rouleaux miniers, lignes de production d'emballage
• Machines de transformation alimentaire, métiers à tisser
• Ensembles de transmission auxiliaire de construction moyenne

Idéal pour les sites difficiles avec poussière lourde, boue et vibrations continues

4. Spécifications techniques

Des dessins cotés et des fiches techniques peuvent être fournis sur demande

5. Pourquoi choisir les roulements GQZ

• Plus de 25 ans de production professionnelle d'unités de palier à semelle à vis sans tête de type V double joint 2F verticales
• Produits expédiés dans plus de 50 pays dans le monde
• Revêtement anti-rouille personnalisé OEM, noircissement et optimisation des joints
• Tests complets avant livraison sur la résistance à la boue, l'étanchéité du blocage et la capacité de charge
• Devis rapide et support technique sous 24 heures pour toutes les demandes de renseignements
• Chaîne d'approvisionnement de production de masse stable pour les commandes groupées à long terme

Nous fournissons une qualité stable, une livraison à temps et une coopération gagnant-gagnant

6. Assurance qualité

• Inspection de la composition et de la dureté de l'acier brut
• Rectification de haute précision des pistes et test de rugosité de surface
• Test de durabilité du cycle de résistance à la boue et à la poussière du double joint 2F
• Test d'impact par vibration anti-glissement des vis sans tête
• Test de performance de charge dynamique et de rotation à faible bruit
• Tri dimensionnel final et inspection visuelle complète avant emballage

Toutes les unités de roulement passent des contrôles de qualité stricts avant expédition

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8. FAQ