30TAG12 roulement à bille à poussée intégrale à boîtier unique 30x54x17 mm roulement à étrier Kingpin

1. Aperçu du produit

Le 30TAG12 est un roulement à billes de butée intégral pré-assemblé à une direction, avec des dimensions globales standard de 30 mm de diamètre intérieur × 54 mm de diamètre extérieur × 17 mm d'épaisseur totale.

Explication du code modèle :

- TAG : Ensemble de roulement à billes de butée intégré avec logement, unité complète comprenant une coque extérieure de protection, deux rondelles de butée trempées, des billes en acier de précision et une cage emboutie, livré comme un composant unique sans assemblage séparé.

- 30 : Taille nominale de l'alésage intérieur de l'arbre correspondant 30 mm ; 12 représente la série d'épaisseur standard pour les roulements de butée d'embrayage automobile.

Les billes en acier sphériques servent d'éléments roulants, associées à des rondelles de butée plates avec des chemins de roulement circulaires pour billes. Ce roulement ne supporte qu'une charge axiale de butée pure unidirectionnelle et ne peut pas supporter de force radiale. La coque extérieure emboutie intégrée forme une barrière anti-poussière passive pour bloquer la poussière sèche, les débris métalliques et les impuretés de l'atelier. Graisse au lithium anti-usure longue durée pré-remplie en usine à l'intérieur de la cavité intérieure fermée, supportant un fonctionnement à moyenne vitesse sans entretien à long terme. Largement appliqué aux ensembles de débrayage de fourches, au positionnement axial des axes de pivot de direction de camions légers, aux embrayages de prise de force de tracteurs agricoles, aux embrayages hydrauliques de petites machines de construction et à d'autres composants de transmission de véhicules nécessitant un support de butée unidirectionnel compact.

2. Spécifications techniques

Des dessins de dimensions de montage, des guides d'adaptation pour ensembles d'embrayage de fourches et des rapports de test de durabilité d'impact axial peuvent être fournis sur demande du client.

3. Avantages clés

• Structure intégrée de la coque TAG tout-en-un, coque extérieure, rondelles de butée, billes en acier et cage entièrement pré-assemblés, installation par ajustement forcé direct sans appariement de composants supplémentaires, améliorant considérablement l'efficacité de l'assemblage en production de masse.
• Les éléments roulants à billes en acier sphériques offrent un couple de friction de rotation ultra-faible, réalisent un débrayage d'embrayage fluide et une rotation de direction flexible, réduisent efficacement le bruit de fonctionnement et l'abrasion de la surface de l'arbre.
• Conception compacte à section transversale plate et mince, occupant un espace d'installation axial minimal à l'intérieur des carters d'embrayage et des fusées de direction, répondant aux exigences de conception légère des machines de chariots élévateurs et de véhicules utilitaires légers.
• Chemins de roulement circulaires pour billes superfinis sur les deux rondelles de butée, contrainte de contact uniforme des billes en acier, excellente performance anti-fatigue sous charge d'impact d'embrayage alternée fréquente.
• La coque emboutie extérieure intégrée fournit un effet de blindage anti-poussière passif, bloquant la poussière de ferme, la poudre métallique fine de l'atelier et les impuretés de pénétrer dans le chemin de roulement des billes internes, prolongeant la durée de vie dans des conditions de travail difficiles.
• Dimensions industrielles standard unifiées et interchangeables, entièrement compatibles avec les roulements à billes de butée d'embrayage 30TAG12 grand public mondiaux, remplacement direct sans modifier la taille structurelle du carter et de l'arbre du véhicule.
• Cavité intérieure scellée avec graisse anti-usure pré-remplie en usine, évitant efficacement les fuites de graisse pendant le fonctionnement prolongé avec vibrations, réalisant une utilisation quotidienne sans entretien.
• Options personnalisables riches : groupe de jeu axial élargi C3, mise à niveau du joint anti-poussière à double lèvre renforcé, variante anti-corrosion en acier inoxydable AISI304, marquage laser OEM sur la coque extérieure, emballage neutre en carton anti-rouille pour l'exportation, pré-remplissage de graisse extrême pression haute température.

4. Scénarios d'application

Le roulement à billes de butée intégral 30TAG12 est une pièce de rechange axiale compacte à faible friction spécialement adaptée aux véhicules industriels et équipements agricoles avec arbre de 30 mm :

• Ensembles de support de butée de débrayage internes des embrayages de fourches diesel et électriques
• Unités de roulement de positionnement axial d'axe de pivot de direction de camions légers, mini-camions
• Ensembles de roulement de limite et de débrayage d'embrayage de prise de force de tracteurs agricoles
• Composants anti-butée d'embrayage hydraulique manuel de petites chargeuses, mini-excavatrices
• Pièces de roulement de butée de limite axiale de transmission de moissonneuses agricoles
• Roulement à billes de butée intégral à coque intégrée de la série TAG interchangeable sur le marché secondaire
• Solution de roulement de butée d'embrayage compacte à faible friction pour les fabricants de fourches, les usines OEM de pièces de direction de véhicules légers et les achats en gros de maintenance de machines agricoles.

5. Pourquoi choisir GQZ Bearing

• Nous avons 25 ans d'expérience professionnelle mature dans la fabrication de roulements à billes de butée intégrals à logement TAG, y compris les modèles dédiés aux embrayages de fourches 30TAG12.
• Nos unités de roulement 30TAG12 adoptent des dimensions standard unifiées des roulements automobiles mondiaux, des paramètres de charge axiale dynamique/statique cohérents, un traitement thermique de trempe GCr15 et des normes de précision d'emboutissage de cage, entièrement interchangeables dimensionnellement avec les roulements de butée d'embrayage de véhicules de marque d'origine.
• Système complet de service personnalisé OEM & ODM, prenant en charge plusieurs groupes de jeu axial, modification de la structure d'étanchéité, mise à niveau des matières premières en acier inoxydable et demandes de marquage de surface personnalisé.
• Flux de travail d'inspection qualité complète strict avant livraison : test de composition et de dureté de la matière première en acier GCr15, criblage de tri automatique des billes en acier, test de vieillissement par rotation d'impact axial alterné sur cycle long, inspection de lot complète de la planéité de la coque extérieure.
• Une équipe technique professionnelle de roulements à billes de butée automobiles fournit un calcul de correspondance de charge axiale un à un, une conception de tolérance d'ajustement forcé du carter d'embrayage et des conseils de maintenance quotidiens dans les 24 heures ouvrables.
• L'atelier de production de précision de roulements à billes de butée automobiles standardisé offre un prix de gros direct d'usine compétitif, une fourniture de masse stable à long terme pour les acheteurs mondiaux de pièces de rechange pour fourches, camions légers et machines agricoles.
• Nous sommes spécialisés dans les roulements à billes de butée intégrals à logement de la série TAG, un contrôle qualité strict de la superfinition des chemins de roulement des billes et des dimensions standard interchangeables, engagés dans une coopération stable et gagnant-gagnant à long terme avec les fournisseurs d'équipements de transmission d'embrayage et de direction de véhicules.

6. Contrôle qualité

• Inspection de la composition chimique, de la dureté et de la résistance à la fatigue des ébauches de rondelles et de billes GCr15
• Traitement de formage par emboutissage et tournage de précision, cycles de revenu multiples de relaxation des contraintes, rectification superfinition ultra-précision pour les surfaces des chemins de roulement circulaires des billes
• Ligne de production de trempe intégrale à haute température, polissage miroir et tri automatique de haute précision des billes sphériques
• Processus d'emboutissage de précision de la cage en acier à faible teneur en carbone, inspection de l'écart d'assemblage du roulement intégral, procédure de durcissement de remplissage quantitatif de graisse anti-usure
• Tests de performance professionnels ciblés : test de vieillissement par rotation d'impact axial d'embrayage de fourche à cycle long 30TAG12, test de simulation de durabilité anti-contamination en environnement de ferme poussiéreux, détection de déformation parallèle des rondelles
• Ré-inspection complète de la tolérance dimensionnelle globale, de la circularité de l'alésage intérieur et de la planéité de la coque extérieure avant le revêtement d'huile anti-rouille et l'emballage en carton anti-humidité pour l'exportation.
• Chaque lot de production de roulements 30TAG12 subit un test de simulation de charge de butée continue en cycle d'embrayage de fourche pour garantir des performances de support axial stables à faible bruit et à faible friction pour les systèmes de transmission de véhicules industriels compacts à arbre de 30 mm.

7. Obtenez un devis maintenant

Si vous avez besoin de roulements à billes de butée intégrals 30TAG12 30x54x17 pour la fabrication de pièces d'embrayage de fourches / de direction de camions légers, l'assemblage de transmission de véhicules et la maintenance de machines agricoles en gros, envoyez directement votre demande d'achat.

Services de support complets et professionnels sur mesure après l'envoi de la demande :

• Réponse formelle de devis détaillé officiel dans les 24 heures ouvrables
• Calcul de correspondance de charge axiale unidirectionnelle un à un, installation par ajustement forcé du carter d'embrayage et support technique de lubrification longue durée fournis par des ingénieurs professionnels de roulements à billes de butée automobiles
• Options de mise à niveau des performances de roulement personnalisées, y compris le groupe de jeu élargi C3 et la modification du joint anti-poussière renforcé
• Prix de gros direct d'usine favorable pour les commandes en grande quantité d'un seul modèle 30TAG12

Veuillez fournir la quantité d'achat, les conditions de travail réelles (impact de butée d'embrayage fréquent / atelier de ferme poussiéreux / espace d'installation axial limité et étroit) pour obtenir des documents de devis officiels complets.

8. FAQ