F-845889 BR2565DTA2 Roulement à rouleaux coniques à double rangée Roulement de pignon de différentiel automobile

1. Aperçu du produit

L'équivalent F-845889 BR2565DTA2 est un roulement à rouleaux coniques double rangée intégré, spécialement conçu pour l'arbre de pignon de différentiel automobile. La disposition interne double rangée dos à dos permet de supporter simultanément une charge radiale importante et une poussée axiale bidirectionnelle générée lors de l'accélération, de la décélération et du virage du véhicule.

Toutes les bagues de roulement et les rouleaux coniques adoptent de l'acier de roulement GCr15 trempé de haute pureté, une piste de roulement ultra-précise et superfinie pour réduire la génération de chaleur par friction lors de la rotation à haute vitesse du système de transmission. Les joints de contact composites multicouches intégrés bloquent les fuites d'huile de boîte de vitesses et empêchent les débris métalliques et la poussière de pénétrer à l'intérieur du roulement. Graisse extrême pression pour boîte de vitesses haute température pré-remplie à l'intérieur, performances anti-fatigue stables dans des conditions de conduite à vitesse et charge variables prolongées. La structure intégrée compacte économise de l'espace dans la disposition interne du différentiel, largement utilisée pour les assemblages de transmission de pignon de différentiel d'essieu moteur de voitures particulières et de véhicules utilitaires légers.

2. Spécifications techniques

Modèle : F-845889, Modèle équivalent : BR2565DTA2
Structure : Roulement à rouleaux coniques double rangée dos à dos pour pignon de différentiel automobile
Matière première : Acier de roulement au chrome-carbone GCr15 pour tous les éléments roulants
Charge radiale dynamique de base Cr : 68,5 kN
Charge radiale statique de base C0r : 106 kN
Vitesse de rotation limite (lubrification par graisse) : 6500 tr/min
Poids net d'un roulement : 0,42 kg
Plage de température de fonctionnement : -35℃ ~ 125℃
Position d'application : Support d'arbre de pignon de différentiel d'essieu moteur
Des schémas d'installation complets d'assemblages de différentiel, un guide de sélection d'adaptation de charge variable et des rapports de test de durabilité de vibration et d'usure de transmission sur cycle long peuvent être fournis sur demande du client.

3. Avantages clés

• Conception intégrée double rangée dos à dos à rouleaux coniques, excellente rigidité axiale bidirectionnelle, résiste efficacement au déplacement axial de l'arbre de pignon lors des changements de vitesse du véhicule et des montées en charge lourde.
• Tolérance dimensionnelle unifiée des modèles interchangeables équivalents F-845889 / BR2565DTA2, remplacement direct sans modifier le carter de différentiel et l'arbre de pignon.
• Structure d'étanchéité composite anti-fuite d'huile intégrée, verrouille efficacement l'huile de lubrification de la boîte de vitesses, évite la perte d'huile et l'abrasion par friction à sec du roulement.
• Profil géométrique optimisé du rouleau et de la piste, distribution uniforme des contraintes, réduction considérable de la pression de contact et prolongation de la durée de vie dans des conditions de fonctionnement avec démarrage/arrêt fréquents.
• Forgeage et trempe complets en acier de roulement de haute pureté, dureté atteignant HRC60-65, performances exceptionnelles anti-indentation et anti-fatigue de contact.
• Graisse extrême pression résistante au cisaillement haute température pré-remplie, performances de lubrification stables lors du fonctionnement continu à haute vitesse du système de transmission.
• La structure monolithique compacte simplifie le processus d'assemblage du différentiel, aucun réglage de précharge compliqué requis lors de l'installation sur la chaîne de production du véhicule.
• Service personnalisé complet : mise à niveau de haute précision P6, marquage laser OEM sur la surface de la bague extérieure, emballage anti-rouille neutre en carton d'exportation, pré-remplissage de graisse de transmission haute température.

4. Scénarios d'application

Le roulement de pignon à rouleaux coniques double rangée F-845889 BR2565DTA2 est une pièce de rechange de transmission lourde essentielle pour le système de différentiel d'essieu moteur automobile :

• Assemblages de roulements de support de pignon de différentiel d'essieu moteur avant/arrière de voitures particulières compactes
• Unités d'adaptation de différentiel de transmission pour véhicules utilitaires légers, petits pick-up
• Positions de différentiel de distribution de puissance à quatre roues motrices pour SUV urbains, véhicules crossover
• Composants rotatifs d'essieu moteur pour petits fourgons de livraison logistique, mini-véhicules cargo
• Roulements de transmission de puissance pour voitures particulières modifiées, berlines de faible cylindrée

Roulement de pignon de différentiel double rangée à rouleaux coniques de série BR interchangeable sur le marché secondaire
Solution de roulement de transmission automobile rentable à haute rigidité et anti-fatigue pour les fabricants d'essieux automobiles, les équipementiers et les usines de réparation et d'entretien automobiles en gros.

5. Pourquoi choisir les roulements GQZ

• 25 ans d'expérience professionnelle dans la fabrication de roulements de pignon de différentiel automobile double rangée à rouleaux coniques, y compris F-845889 BR2565DTA2
• F-845889 BR2565DTA2 entièrement interchangeable dimensionnellement avec les roulements de pignon standard internationaux, charge radiale-axiale cohérente, performances d'étanchéité anti-fuite et normes de tolérance aux vibrations de transmission.
• Service de personnalisation OEM et ODM complet prenant en charge la classe de précision P6 et le remplissage de graisse spéciale pour boîte de vitesses haute température.
• Flux d'inspection complet avant livraison : test métallographique et de dureté de la matière première GCr15, criblage dimensionnel des rouleaux coniques, test de vieillissement par vibration à charge alternée sur cycle long de transmission, test de simulation d'usure par fatigue par immersion répétée dans l'huile de boîte de vitesses.
• L'équipe d'ingénierie professionnelle des roulements de transmission automobile fournit un calcul de charge composite radial-axial un à un, un guide technique de sélection d'adaptation du carter de différentiel et d'installation par pressage de l'arbre de pignon dans les 24 heures ouvrables.
• Atelier de production de masse stable avec un prix de gros direct d'usine compétitif pour les commandes en gros d'un seul modèle, approvisionnement stable à long terme pour les acheteurs mondiaux de pièces de rechange d'essieux de voitures particulières et de véhicules utilitaires légers.

Nous sommes spécialisés dans la structure compacte de roulement de pignon à rouleaux coniques double rangée dos à dos, la conception de joint composite anti-fuite intégré, la norme de dimension de montage de différentiel interchangeable universelle métrique et la coopération gagnant-gagnant à long terme avec les fournisseurs d'équipements de transmission d'essieux moteurs automobiles.

6. Contrôle qualité

• Composition chimique de la matière première, inspection des défauts internes et de la dureté pour les ébauches de bague intérieure, de bague extérieure et de rouleaux coniques en acier de roulement GCr15
• Forgeage intégral de précision des bagues de roulement, détente multiple par revenu, processus de rectification de piste conique ultra-précise en plusieurs étapes
• Ligne de production de trempe à haute température, polissage miroir et tri dimensionnel automatique de haute précision des rouleaux coniques
• Processus d'assemblage par pressage de joints composites anti-huile, contrôle strict de l'interférence d'étanchéité et des performances anti-chute
• Tests de performance classifiés ciblés : test de vieillissement par rotation à charge axiale-radiale alternée sur cycle long F-845889 BR2565DTA2, test de durabilité d'étanchéité par immersion répétée dans l'huile de boîte de vitesses, détection d'usure anti-fatigue continue à haute vitesse et haute température
• Vérification finale de la tolérance dimensionnelle, des fissures de surface et de l'étanchéité avant application d'huile anti-rouille et expédition dans un emballage anti-humidité en carton d'exportation

Chaque lot de production de roulements F-845889 BR2565DTA2 subit un test de rotation par simulation de vibration de transmission différentielle automobile par échantillonnage complet pour garantir des performances de support rotatif stables à long terme, à haute rigidité et anti-fuite d'huile dans les systèmes de transmission de puissance d'essieu moteur de voitures particulières.

7. Obtenez un devis maintenant

Si vous avez besoin de roulements de pignon de différentiel à rouleaux coniques double rangée F-845889 BR2565DTA2 pour la fabrication d'essieux moteurs automobiles, l'assemblage de voitures particulières et l'approvisionnement en gros pour la réparation et l'entretien automobiles, envoyez votre demande d'achat directement.

Vous recevrez des services de support professionnels complets après avoir soumis votre demande :

• Réponse rapide de devis formel scellé par l'usine dans les 24 heures ouvrables
• Calcul de charge composite radial-axial un à un, guide technique d'adaptation du modèle de carter de différentiel et d'installation par pressage de l'arbre de pignon par des ingénieurs professionnels en roulements de transmission automobile
• Solutions de performance de roulement personnalisées, y compris la mise à niveau de haute précision P6 et les options de graisse extrême pression pour boîte de vitesses haute température
• Prix de gros direct d'usine compétitif pour les commandes en gros de grandes quantités du modèle unique F-845889 BR2565DTA2

Fournissez la quantité d'achat requise, le poids de la charge du véhicule et l'environnement de conduite avec démarrage/arrêt fréquent pour obtenir un document de devis formel détaillé.