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Détails des produits

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roulements à rouleaux cylindriques
Created with Pixso. NUP2217E.M1 Roulement à rouleaux cylindriques à une rangée 85x150x36mm Cage en laiton pour transmission de boîte de vitesses

NUP2217E.M1 Roulement à rouleaux cylindriques à une rangée 85x150x36mm Cage en laiton pour transmission de boîte de vitesses

Nom De La Marque: GQZ /OEM
Numéro De Modèle: NUP2217E.M1
Nombre De Pièces: 1 pièces
Prix: USD 5-10
Délai De Livraison: 3-5 jours ouvrables
Conditions De Paiement: T/T, ,
Informations détaillées
Lieu d'origine:
Chine
Matériel:
Acier à roulement chromé GCr15
Nombre de rangée:
Une seule rangée
Diamètre intérieur (d):
85mm
Largeur (B):
36mm
Diamètre extérieur (D):
150mm
Évaluation de la précision:
P0/P6
Modèle de roulement:
NUP2217E.M1
Type de joints:
Ouvrir
Détails d'emballage:
dans la caisse d'emballage individuelle
Capacité d'approvisionnement:
100 000 ensembles par mois
Mettre en évidence:

Roulement à rouleaux cylindriques à une rangée 85x150x36mm

,

Roulement à rouleaux cylindrique de cage en laiton

,

Roulement à rouleaux cylindriques de transmission de boîte de vitesses

Description du produit
Roulement à rouleaux cylindriques à une rangée NUP2217E.M1 85x150x36mm Cage en laiton pour transmission de boîte de vitesses

NUP2217E.M1 Roulement à rouleaux cylindriques à une rangée 85x150x36mm Cage en laiton pour transmission de boîte de vitesses

Présentation du produit

Le NUP2217E.M1 est un roulement à rouleaux cylindriques à une rangée à forte charge avec des dimensions globales de 85*150*36 mm. Fabriqué en acier de roulement GCr15 de haute pureté, il adopte une structure de rouleau améliorée E et une cage solide usinée en laiton M1 pour guider uniformément les rouleaux cylindriques.

La structure unique de la bague de butée fendue NUP permet au roulement de fixer l'arbre axialement dans les deux directions tout en supportant des charges radiales ultra-lourdes. Les bagues intérieure et extérieure séparables permettent une installation et un démontage faciles. Convient aux conditions de fonctionnement à vitesse moyenne-élevée avec des charges radiales et axiales combinées, largement appliqué dans les boîtes de vitesses, les transmissions de véhicules, les moteurs et divers équipements de transmission de puissance industrielle.

*Envoyez vos exigences détaillées pour obtenir rapidement des solutions de roulements adaptées.

Spécifiions clés
Élément de paramètre Spécifiion
Modèle NUP2217E.M1
Type de roulement Roulement à rouleaux cylindriques à une rangée
Diamètre intérieur (d) 85 mm
Diamètre extérieur (D) 150 mm
Largeur (B) 36 mm
Rayon de congé minimum (r min) 2,0 mm
Capacité de charge dynamique de base (Cr) 248 kN
Capacité de charge statique de base (C0r) 325 kN
Vitesse limite (lubrifiion à la graisse) 3200 tr/min
Vitesse limite (lubrifiion à l'huile) 3800 tr/min
Conception des rouleaux E : Profil de rouleau optimisé amélioré, capacité de charge accrue
Cage M1 : Cage solide usinée en laiton
Caractéristique structurelle Type NUP : Nervure intérieure fixe d'un côté + bague de butée libre, peut supporter des charges axiales bidirectionnelles
Jeu interne Jeu standard CN (C3 en option)
Matériau Acier de roulement GCr15
Poids net approximatif 2,65 kg
Température de fonctionnement -30°C ~ +120°C
Caractéristiques principales
  • Structure spéciale NUP : Supporte le positionnement axial bidirectionnel + la capacité de charge radiale lourde
  • Conception interne optimisée E : Volume de charge plus important, durée de vie plus longue sous charges cycliques lourdes
  • Cage en laiton massif M1 : Haute résistance, résistance à l'usure, fonctionnement stable sous vibrations et impacts
  • Bagues intérieure et extérieure séparables : Assemblage, inspection et maintenance pratiques
  • Structure de roulement à faible friction : Permet une vitesse de rotation plus élevée que les roulements à rouleaux sphériques
  • Haute précision dimensionnelle, faible fluctuation du jeu de fonctionnement
Appliions typiques
  • Réducteurs industriels, boîtes de vitesses, arbres de transmission
  • Boîte de vitesses automobile, composants de groupe motopropulseur de camion
  • Moteurs électriques, générateurs, pompes centrifuges
  • Engins de chantier, pièces de transmission de machines agricoles
  • Positions de support auxiliaire de broche de machine-outil
  • Compresseurs, ensembles rotatifs de machines textiles

*Vérifiez les modèles de roulements correspondants pour compléter votre assemblage mécanique.

Pourquoi choisir les roulements GQZ
  • 30 ans d'expérience professionnelle dans l'industrie des roulements
  • Inspection qualité stricte certifiée ISO
  • Personnalisation flexible OEM et marque privée
  • Livraison rapide sous 3 à 5 jours pour les roulements en stock
  • Série complète de roulements, taille universellement interchangeable
  • Prix direct usine et service après-vente fiable

NUP2217E.M1 Roulement à rouleaux cylindriques à une rangée 85x150x36mm Cage en laiton pour transmission de boîte de vitesses

NUP2217E.M1 Roulement à rouleaux cylindriques à une rangée 85x150x36mm Cage en laiton pour transmission de boîte de vitesses

NUP2217E.M1 Roulement à rouleaux cylindriques à une rangée 85x150x36mm Cage en laiton pour transmission de boîte de vitesses

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NUP2217E.M1 Roulement à rouleaux cylindriques à une rangée 85x150x36mm Cage en laiton pour transmission de boîte de vitesses

FAQ
Q1 : Quelles sont les dimensions exactes du NUP2217E.M1 ?
R : Diamètre intérieur 85 mm, diamètre extérieur 150 mm, largeur 36 mm.
Q2 : Quelle est la différence entre le NUP2217 et le NU2217 ?
R : Le type NU ne supporte que les charges radiales sans capacité de charge axiale ; le NUP peut supporter des forces axiales bidirectionnelles et réaliser la fixation axiale de l'arbre.
Q3 : Que signifient respectivement E et M1 ?
R : E = conception de rouleau optimisée pour une charge améliorée ; M1 = cage solide usinée en laiton.
Q4 : Quelles sont les vitesses limites pour les deux modes de lubrifiion ?
R : Lubrifiion à la graisse : 3200 tr/min ; Lubrifiion à l'huile : 3800 tr/min.
Q5 : Les bagues intérieure et extérieure peuvent-elles être séparées ?
R : Oui, les roulements à rouleaux cylindriques sont séparables pour un montage facile.
Q6 : Convient-il pour un fonctionnement à haute vitesse ?
R : Il fonctionne bien dans les scénarios de vitesse moyenne et moyenne-élevée ; non recommandé pour une rotation continue à très haute vitesse.

*Contactez-nous à tout moment pour des consultations sur les paramètres techniques et des conseils de sélection.