logo
Bon prix  en ligne

Détails des produits

Created with Pixso. Maison Created with Pixso. Produits Created with Pixso.
roulement sphérique à rouleaux
Created with Pixso. Rameau à rouleaux sphériques à double rangée 22208-E1-XL (3N-8463) 3N8463 avec taille de trou de 40 mm et construction en acier chrome GCR15 pour machines de construction automobile

Rameau à rouleaux sphériques à double rangée 22208-E1-XL (3N-8463) 3N8463 avec taille de trou de 40 mm et construction en acier chrome GCR15 pour machines de construction automobile

Nom De La Marque: GQZ
Numéro De Modèle: 22208-E1-XL(3N-8463) 3N8463
Nombre De Pièces: 1
Prix: 1 USD
Délai De Livraison: 10 jours ouvrables
Conditions De Paiement: T/T, Western Union, Western Union, Western Union
Informations détaillées
Lieu d'origine:
Wuxi, Chine
Certification:
ISO9001
Structure::
Sphériques
Taper::
rouleau
Taille du forage::
40 millimètres
Diamètre extérieur::
80 millimètres
largeur:
23mm
Nombre de rangée ::
Double rangée
Matériau:Classification::
Acier chromé GCr15
Précision:
P0 P6 P5
Le service OEM::
Disponible
Lubrification::
Graisse ou huile
La cage::
Laiton Acier Nylon
Charge dynamique de base ::
101 000 N
Charge statique de base:
91 000 N
Limiter la vitesse:
10 500 1/min
Vitesse de référence:
6 200 1/min
Détails d'emballage:
Emballage unique + emballage standard d'exportation
Capacité d'approvisionnement:
1000pcs / mois
Mettre en évidence:

Roulement à rouleaux sphériques d'alésage de 40 mm

,

Roulement à rouleaux auto-alignants GCR15 en acier chromé

,

roulement à rouleaux à deux rangées

Description du produit
Roulement à rouleaux sphériques à double rangée 22208-E1-XL (3N-8463) 3N8463 avec alésage de 40 mm et construction en acier chromé GCR15 pour machines de construction automobile
Ce roulement à rouleaux 3N-8463 est conçu pour les applications de pièces Cat, offrant des performances et une fiabilité supérieures dans des environnements industriels exigeants.
Présentation du produit
Les roulements à rouleaux auto-aligneurs se composent d'une bague intérieure avec deux pistes inclinées par rapport à l'axe du roulement, d'une bague extérieure avec une piste sphérique commune, de rouleaux sphériques, de cages et, dans certaines conceptions, également de bagues de guidage internes ou de bagues centrales. Les roulements peuvent également être étanches.
La plupart des roulements à rouleaux sphériques comportent deux rangées de rouleaux, ce qui leur permet de supporter des charges radiales très lourdes et des charges axiales substantielles. Des conceptions à rangée unique sont également disponibles pour des charges radiales plus faibles avec des exigences de charge axiale minimales, communément appelées « roulements à tonneau » ou « Tonnenlager » dans les séries 202 et 203.
Caractéristiques de conception
La conception interne des roulements à rouleaux sphériques n'est pas normalisée par l'ISO, ce qui entraîne des variations entre les fabricants et les séries. Les caractéristiques clés qui peuvent être incluses :
  • Caractéristiques de lubrification dans la bague intérieure ou extérieure
  • Bride centrale
  • Bague de guidage ou bague centrale
  • Joints intégrés
  • Variations de conception de cage
Spécifications techniques
Numéro de roulement Dimensions limites (mm) Capacités de charge de base (kN) Vitesse limite (tr/min) Masse (Kg)
IKG d | D | B | rs min Cr | Cor Graisse | Huile (Environ.)
22205 25 | 52 | 18 | 1 36,5 | 36 6 500 | 10 000 0,186
22206 30 | 62 | 20 | 1 49 | 49 5 700 | 8 800 0,287
22207 35 | 72 | 23 | 1,1 69,5 | 71 4 900 | 7 500 0,446
22208 40 | 80 | 23 | 1,1 79 | 88,5 4 300 | 6 600 0,526
22209 45 | 85 | 23 | 1,1 82,5 | 95 3 800 | 5 900 0,584
22210 50 | 90 | 23 | 1,1 86 | 102 3 500 | 5 300 0,63
22211 55 | 100 | 25 | 1,5 118 | 144 3 200 | 4 900 0,808
22212 60 | 110 | 28 | 1,5 115 | 147 2 900 | 4 500 1,15
22213 65 | 120 | 31 | 1,5 143 | 179 2 700 | 4 200 1,5
22214 70 | 125 | 31 | 1,5 154 | 201 2 500 | 3 900 1,55
22215 75 | 130 | 31 | 1,5 166 | 223 2 300 | 3 600 1,65
22216 80 | 140 | 33 | 2 213 | 277 2 200 | 3 400 1,99
22217 85 | 150 | 36 | 2 251 | 320 2 100 | 3 200 2,49
22218 90 | 160 | 40 | 2 292 | 385 1 900 | 3 000 3,24
22219 95 | 170 | 43 | 2,1 294 | 390 1 800 | 2 800 4,1
22220 100 | 180 | 46 | 2,1 315 | 415 1 700 | 2 700 4,95
22222 110 | 200 | 53 | 2,1 410 | 570 1 600 | 2 400 7,2
22224 120 | 215 | 58 | 2,1 485 | 700 1 400 | 2 200 9,1
22226 130 | 230 | 64 | 3 570 | 790 1 300 | 2 000 11,2
22228 140 | 250 | 68 | 3 685 | 975 1 200 | 1 900 14
22230 150 | 270 | 73 | 3 775 | 1 160 1 100 | 1 700 18,1
22232 160 | 290 | 80 | 3 870 | 1 290 1 000 | 1 600 22,7
22234 170 | 310 | 86 | 4 1 000 | 1 520 980 | 1 500 28
22236 180 | 320 | 86 | 4 1 040 | 1 610 920 | 1 400 29,3
22238 190 | 340 | 92 | 4 1 160 | 1 810 860 | 1 300 36,6
22240 200 | 360 | 98 | 4 1 310 | 2 010 820 | 1 300 44
22244 220 | 400 | 108 | 4 1 580 | 2 460 730 | 1 100 60,4
22248 240 | 440 | 120 | 4 1 940 | 3 100 660 | 1 000 81,7
22252 260 | 480 | 130 | 5 2 230 | 3 600 610 | 930 106
22256 280 | 500 | 130 | 5 2 310 | 3 800 560 | 860 112
22260 300 | 540 | 140 | 5 2 670 | 4 350 510 | 790 141
Les roulements à rouleaux sphériques IKG comprennent une large gamme de types, y compris les types E, CCW33 et CAW33. Les alésages disponibles comprennent un alésage cylindrique et un alésage conique (K, K30) avec des jeux généralement conformes à la spécification C3.
Applications
  • Boîtes de vitesses
  • Éoliennes
  • Machines de coulée continue
  • Équipements de manutention
  • Pompes
  • Ventilateurs et soufflantes mécaniques
  • Équipements miniers et de construction
  • Équipements de traitement de la pâte à papier
  • Propulsion marine et forage en mer
  • Véhicules hors route
Matériaux et construction
Les roulements à rouleaux auto-aligneurs sont disponibles dans diverses conceptions et matériaux pour s'adapter à différentes applications. Les matériaux courants comprennent l'acier inoxydable, l'acier chromé et la céramique (nitrure de silicium). Les conceptions hybrides comportent des billes en céramique avec des pistes métalliques.
Pour le roulement à rouleaux auto-aligneur standard 22205 CAW33C3, le matériau principal est l'acier à roulement au chrome et carbone élevé GCr15 pour les bagues intérieures, les bagues extérieures et les corps de rouleaux. Des matériaux alternatifs, y compris l'acier au carbone et l'acier inoxydable, sont disponibles sur demande.
La sélection des matériaux dépend principalement du volume et de la méthode de fabrication. Pour la production à grand volume, les cages sont généralement en tôle emboutie ou en polyamide moulé par injection, tandis que les applications à faible volume utilisent souvent des cages usinées en laiton ou en acier. Des revêtements spéciaux peuvent être appliqués pour des applications spécifiques.
Composition chimique de l'acier de roulement (GCr15)
Rameau à rouleaux sphériques à double rangée 22208-E1-XL (3N-8463) 3N8463 avec taille de trou de 40 mm et construction en acier chrome GCR15 pour machines de construction automobile 0
Équivalents de matériaux internationaux pour GCr15
Rameau à rouleaux sphériques à double rangée 22208-E1-XL (3N-8463) 3N8463 avec taille de trou de 40 mm et construction en acier chrome GCR15 pour machines de construction automobile 1
Matériaux de cage
Les cages maintiennent les rouleaux dans le roulement et peuvent réduire le nombre de rouleaux selon la conception, affectant potentiellement la capacité de charge. Les roulements à rouleaux avec cage ont été inventés par John Harrison au milieu du XVIIIe siècle.
Cage en acier : Généralement fabriquée à partir de ruban d'acier pressé ou de cages à clip en acier JISG 3141 SPCC. Pour les applications à haute vitesse, des matériaux en résine synthétique, en acier inoxydable ou en nylon peuvent être utilisés.
Cage en laiton : Principalement utilisée pour les roulements de petite et moyenne taille et les applications à températures relativement élevées en raison de ses caractéristiques chimiques.
Cage en nylon : Convient pour des températures de -40°C à +125°C, utilisant généralement un matériau PA66 avec un renforcement optionnel en fibre de verre pour une résistance et une élasticité accrues. Les cages en nylon offrent une précision supérieure, un poids plus léger et sont idéales pour les applications automobiles nécessitant une réduction de poids.