2TS2-7MP- NU314HSL1BX2C4MP6S20 roulements ferroviaires isolés roulements à rouleaux cylindriques

Le2TS2-7MP-NU314HSL1BX2C4MP6S20 roulement à rouleaux cylindriques isolésest conçu pour des applications exigeantes de moteurs de traction ferroviaires nécessitant une isolation électrique élevée, une capacité de charge radiale élevée et des performances fiables à grande vitesse.

Avec une technologie de revêtement isolant avancée et une géométrie cylindrique optimisée,ce roulement protège efficacement contre les dommages causés par le courant alternatif tout en maintenant un fonctionnement stable dans des environnements ferroviaires difficiles.

GQZ Bearing fournit des roulements ferroviaires isolés cohérents et fiables pour les clients OEM et du marché secondaire dans le monde entier.

Isolement électrique de haut niveau
Prévient les creux électriques dans les environnements des moteurs de traction.

Résistance aux charges radiales lourdes
La structure cylindrique des rouleaux supporte les charges ferroviaires exigeantes.

C4 Dégagement interne
Optimisé pour les températures élevées et le fonctionnement des moteurs à grande vitesse.

MP6 Conception de cage en laiton
Assure la résistance, la stabilité et des performances fiables à grande vitesse.

Fiabilité au niveau ferroviaire
Conçu pour une longue durée de vie dans des conditions difficiles de transport ferroviaire.

• Moteurs de traction ferroviaire

• Locomotives électriques

• Systèmes d'entraînement de métro et UEM

• Moteurs industriels à haute tension

• Générateurs éoliens

• Unités de propulsion électrique lourdes

• Inspection stricte de l'épaisseur de l'isolation et de la résistance diélectrique

• Capacité de production stable pour les projets ferroviaires

• OEM et personnalisation technique pris en charge

• Prix d'usine compétitifs pour les marchés en vrac

• Appui technique pour la sélection des roulements du moteur

Questions fréquentes

Q1: À quoi sert le revêtement isolé?
R: Il empêche le courant électrique de passer à travers le roulement, empêchant ainsi l'érosion électrique et allongeant la durée de vie.

Q2: Ce roulement est-il adapté aux moteurs de traction à grande vitesse?
R: Oui. La conception NU314 avec dégagement C4 et cage en laiton est optimisée pour le fonctionnement du moteur ferroviaire à grande vitesse.

Q3: Le roulement GQZ peut-il prendre en charge la personnalisation des projets?
R: Oui, nous prenons en charge la personnalisation de l'espace libre, du type d'isolation, de la lubrification et de l'emballage pour les exigences OEM.