NU1016ECM roulement à rouleaux cylindriques à basse friction à rangée unique 80*125*22mm

NU1016 est un roulement à rouleaux cylindriques à rangée unique de haute performance conçu pour les scénarios industriels exigeant de lourdes charges radiales et des vitesses de rotation élevées.Avec une largeur standard de 80 mm ID × 125 mm OD × 22 mm, it features a classic NU-type structure—integral double flanges on the outer ring and no flanges on the inner ring—enabling bidirectional axial displacement to accommodate shaft expansion in high-temperature operating environments SKF 集团Fabriqué en acier de roulement GCr15 de qualité supérieure, il est soumis à un traitement thermique de précision et à une superfinition de piste, offrant une capacité de charge radiale exceptionnelle et un faible frottement.La conception de l'anneau intérieur/extérieur séparable facilite le montage/démontage rapide, tandis que les cages en laiton usiné ou en polymère en option s'adaptent à différentes exigences de vitesse et de charge.systèmes de transmission de charges lourdes.

Spindles de machines-outils, boîtes de vitesses industrielles, gros rotors à moteur, compresseurs centrifuges, boîtes de vitesses d'éoliennes, équipements de laminoirs et mécanismes de transmission de pompes à grande capacité

roulements à rouleaux cylindriques NU1016 (interchangeables avec les roulements correspondant aux spécifications "NU1016 + structure à rouleaux cylindriques à une rangée + taille 80x125x22 mm", y compris les équivalents de marque de SKF,NSK, FAG et NTN pour les systèmes de transmission à forte charge radiale)

Questions fréquentes

1. Q: Quel est l'avantage de la structure de type NU dans les roulements NU1016?

   
   

   A: La conception de type NU (anneau extérieur double brides + anneau intérieur sans brides) permet un déplacement axial bidirectionnel de l'arbre par rapport au boîtier.le rendant adapté aux équipements nécessitant une compensation de l'expansion thermique, tels que les rotors de moteur et les boîtes de vitessesSKF 集团.
2. Q: Les roulements NU1016 peuvent-ils supporter des charges axiales?

   
   

   R: Non, il est principalement conçu pour les charges radiales. La structure de l'anneau intérieur sans bride signifie qu'il ne peut pas résister à des charges axiales importantes; le positionnement axial nécessite une correspondance avec les roulements de poussée.
3. Q: Pourquoi la conception séparable de NU1016 est-elle bénéfique?

   
   

   A: Je suis désolé. The separable inner and outer rings enable independent mounting of components—installing the inner ring on the shaft first and the outer ring in the housing separately—greatly simplifying assembly in narrow-space equipment .