Libération d'embrayage de KOYO soutenant le prix concurrentiel RCT358SA2 de listes des prix de l'incidence RCT358SA2
Description des incidences de libération d'embrayage
| Nom d'article | Incidence de libération d'embrayage |
| Numéro de la pièce | Comme vous exigez |
| Quantité | prix illimité et meilleur de plus de quantité |
| Taille | taille normale |
| Manières d'expédition | Par exprès/avion/exercez-vous/mer |
| Détails d'emballage | 1, paquet neutre |
| 2, faisant le paquet selon l'exigence de client | |
| Prix unitaire | Veuillez nous contacter pour le dernier prix directement |
| Conditions de paiement |
Western Union ; Paiement de T/T.30%advanced, l'équilibre devrait être payé avant l'expédition. |
| Délai de livraison | d'ici 30 jours |
| Avantages | Prix raisonnable |
| De haute qualité | |
| La livraison rapide | |
| La commande à l'essai est acceptée |
Les informations détaillées de l'incidence de libération d'embrayage
l'incidence de la version 1.Clutch installée entre l'embrayage et la boîte de vitesse, la séparation de soutenir le tube lâche sur la pièce tubulaire d'extension de la première transmission d'axe de la couverture d'incidence, incidence de version par l'épaule convexe de fourchette de ressort de retour résistent toujours à la séparation, et reviennent à la dernière position, et la séparation de l'extrémité de levier (séparation) gardent environ 3 | espace de 4 millimètres.
2.In la plaque de pression d'embrayage, séparent le levier et l'opération synchrone détraquée de moteur, et la séparation de la fourchette peut seulement se déplacer, l'axe d'axe de sortie d'embrayage avec la fourchette de séparation pour composer directement le levier distinct n'est évidemment pas assez, en tournant des incidences d'une séparation peut faire le bord de côté de levier de séparation du mouvement axial d'axe de sortie d'embrayage, afin d'assurer l'embrayage puisse engager un lisse, la séparation de duveteux, réduisent l'usure, prolongent la durée de vie de l'embrayage et de la boîte de vitesse entière.
D'autres types que nous assurons
| Taille (millimètres) | KOYO | NSK | NTN | NACHI |
| 67×38.1×16.4 | RCT38SL1 | 24TK308B | SF0816 | BC12S4 |
| 57×35×14 | CT35S | 35TMK29B | 35TRK-1 | |
| 63.5×40×16 | RCT4064SL1 | TK40-14AU3 | SF0815 | 40TRK39-4SB |
| 67×40×19.8 | RCT4067A2RS | 40TKD07 | SF0859 | 40TRBC07-27SB |
| 70×40×18.5 | TCT40 | TK40-16AU3 | SF0845 | TOTRK30W2SB |
| 66.6×37×20.7 | 48TKA3214 | RCT37SA7 | ||
| 51.5×28.2×16 | 28TAG12 | 28TAG12 | 28TAG12 | 28TAG12 |
| 65.5×33×24.5 | RCT338SA1 | 50TKE3301 | ||
| 74×45×18 | RCT45-1S | TK40-4B | SF0914 | |
| 74.5×45×19 | RCT4075-1S | TK40-4A | SF0820 | 40TRK1 |
| 60×33×17 | RCT3360A | 33TKD03/TK33-Z1 | SF0743 | BC7S1W2SB |
| 87.5×55×19.5 | CT55BL1 | 55TMK804X | 55TMK804 | |
| 116.5×70×27 | CT70B | TK70-1A | SF1412 | 70TNK-1 |
| 73.5×45×16 | CT45-1S | TK45-4 | 45TMK804X | 40TNK804 |
| 96.5×52.4×20 | CT52A-1 | TK52Z-1BA | 52TMK804 | BC11S3 |
| 101.8×65×22 | 65TNK20 | 65TNK20 | 65TNK20 | 65TNK20 |
| 89×60×22 | 60TNK20 | 60TNK20 | 60TNK20 | 60TNK20 |
| 77×45×19 | 45TNK20 | 45TNK20 | 45TNK20 | 45TNK20 |
| 74×45×18 | RCT45-4S | 45TKD02 | SF0914 | 45TMK-1 |
| 92×52.4×26.2 | 052TRBC09-7 |
Attention à ceci
1) selon les règlements de l'opération, pour éviter apparaissent le demi joint d'embrayage et l'état de séparation, réduisent l'utilisation de l'embrayage.
2) prêtez l'attention à l'entretien, ou dans l'entretien annuel d'examen régulièrement, font le beurre imbibé de faire cuire la méthode, et lui font un bon lubrifiant.
3) prêtez l'attention au levier d'embrayage de mise à niveau, pour garantir le ressort de retour de la conformité élastique.
4) ajustez la course libre, faites-la répondre aux exigences (30-40 millimètres), empêchez la course libre est trop grand ou trop petit.
5) pour réduire au minimum le nombre de joint, la séparation, réduisent la charge d'impact.
6) la lumière est allumée, détendu, collage et séparation pour la faire sans à-coup.
Images des incidences de sortie d'embrayage
