Cage à grande vitesse de CA de roulements à rouleaux de la précision 22205 superbes 25 x 52 x 18 millimètres

Les incidences de roulement à rotule se composent d'un anneau intérieur avec deux caniveaux inclinés sous un angle à l'axe d'incidence, d'un anneau externe avec un caniveau sphérique commun, des rouleaux sphériques, des cages et, en de certaines conceptions, aussi des anneaux internes de guide ou des anneaux centraux. Les incidences peuvent également être scellées.

La plupart des roulements à rouleaux sphériques sont conçus avec deux rangées des rouleaux, leur permettant de prendre les charges radiales très lourdes et les charges axiales lourdes. Il y a également des conceptions avec une rangée des rouleaux, appropriée aux charges radiales inférieures et pratiquement aucune charge axiale. Celles-ci également s'appellent « des roulements à rouleaux de baril » ou « Tonnenlager » et sont en général disponibles dans 202 - et 203 séries.

La conception interne de l'incidence n'est pas normalisée par OIN, ainsi elle varie entre différents fabricants et séries différentes. Quelques caractéristiques qui peuvent ou peuvent ne pas exister dans différentes incidences sont :

>Caractéristiques de lubrification en anneau intérieur ou externe

>Bride centrale

>Anneau de guide ou anneau de centre

>Joints intégrés

>Cage

Des dimensions externes des roulements à rouleaux sphériques sont normalisées par OIN dans le 15:1998 standard d'OIN. Une partie de la série commune de roulements à rouleaux sphériques est :

213 séries de roulement à rouleaux Auto--aligningl

222 séries de roulement à rouleaux Auto--aligningl

223 séries de roulement à rouleaux Auto--aligningl

230 séries de roulement à rouleaux Auto--aligningl

231 séries de roulement à rouleaux Auto--aligningl

232 séries de roulement à rouleaux Auto--aligningl

238 séries de roulement à rouleaux Auto--aligningl

239 séries de roulement à rouleaux Auto--aligningl

240 séries de roulement à rouleaux Auto--aligningl

241 séries de roulement à rouleaux Auto--aligningl

248 séries de roulement à rouleaux Auto--aligningl

249 séries de roulement à rouleaux Auto--aligningl

Les roulements à rouleaux sphériques d'IKG, qui inclut un large éventail de types types d'E, CCW33 dactylographie, les types CAW33. Et les trous habituellement dans le trou cylindrique et le trou conique (K). K (1H12), K30 (1H30). Clerance habituellement dans C3.

Application d'incidence de roulement à rotule :

> Gearboxe

> Turbine de vent

> Machine de coulée continue

> Manipulation matérielle

> Pompe

> Fans et ventilateurs mécaniques

> Matériel d'exploitation et de construction

> Pulpe et installation de fabrication de papier

> Propulsion marine et forage en mer

> Outre du véhicule de route

……

Roulement à rouleaux Auto--aligningl Materail

Fondamentalement, il y a plusieurs conceptions communes du roulement à rouleaux Auto--aligningl, chaque de divers compromis de offre. Ils peuvent être faits à partir de beaucoup de différents matériaux, incluant : acier inoxydable, acier au chrome, et en céramique (nitrure de silicium (Si3N4)). Un roulement à billes hybride est une incidence avec les boules et les courses en céramique du métal. Suivre, nous te montrerons le matériel pour le roulement à rotule général soutenant 22205 CAW33C3.

GCr15 : matière première pour soutenir l'anneau et le corps intérieurs et externes de rouleau

L'acier à haut carbone d'incidence de chrome (GCr15) est le matériel standard pour des voies de roulement et des éléments de roulement, aussi acier au carbone et acier inoxydable sera employé sur demande. La composition chimique de Gcr15 est énumérée dans la table ci-dessous.

Picoseconde : Le choix du matériel est principalement fait par le volume et la méthode de fabrication. Pour les incidences de large volume, les cages sont souvent de métal en feuilles embouti ou de polyamide moulé par injection, tandis que les fabricants de bas volume ou les séries de bas volume ont souvent des cages d'acier en laiton ou usiné usiné. Pour une certaine application spécifique, le matériel spécial pour enduire (par exemple trou cylindrique enduit de PTFE pour l'application vibratoire) est adopté.

Composition chimique d'acier d'incidence :

Table d'Interchage pour le matériel Gcr15 dans différents pays :

Materail de cage :

Des cages sont typiquement employées pour fixer les rolelrs dans le roulement à rouleaux auto--aligningl. Dans d'autres types de construction elles peuvent diminuer le nombre de rouleau selon la forme spécifique de cage, et réduisent ainsi la capacité de charge. Sans cages la position tangentielle est stabilisée par le glissement de deux surfaces convexes sur l'un l'autre. Avec une cage la position tangentielle est stabilisée par un glissement d'une surface convexe dans une surface concave assortie, qui évite des bosselures dans les boules et a le frottement inférieur. Des roulements à rouleaux mis en cage ont été inventés par John Harrison à la moitié du 18ème siècle en tant qu'élément de son travail sur des chronographes. Des incidences mises en cage ont été utilisées plus fréquemment pendant les pénuries en acier de temps de guerre pour des incidences de roue de bicyclette mariées dans les tasses remplaçables.

cage de ♦Steel

D'une façon générale, les cages d'à haute fréquence ou de centre de détection et de contrôle sont les cages en acier pressées de ruban et les cages pressées de rupture d'acier. Pour l'application supérieure de vitesse, la synthétique-résine, acier inoxydable, nylons sera employée sur demande.

cage de ♦Brass

Pour la raison de cette sa caractéristique chimique, elle a principalement employé pour l'incidence de petite et moyenne taille, et un certain environnement de travail avec la haute température relative.

cage de ♦Nylon

Semblable avec la cage en laiton, la propre caractéristique chimique de la cage en nylon, elle est principalement employée pour la température fonctionnante d'envirionment de -40 à +125 degrés. Le materail populaire de courrier est PA66 et l'acheteur peut choisir le renfort de fibre de verre supplémentaire, à l'enhandce la force et l'élasticité.

Est comparé à la cage en acier et en laiton, il a une meilleure précision, et une lumière dans le poids, utile à réaliser dans dont l'applciaiton

demande moderne de l'allégement pour la voiture d'automobile.

Bouclier et anneau de joint de la poussière

Bouclier de la poussière de ♦

SPCC est le matériel principal pour les boucliers, et l'acier inoxydable d'acier au carbone et, comme AISI-300 peut être employé sur demande.

Anneau de joint de ♦

NBR est matériel de cachetage standard que nous employons, alors que le fluorocabon, le silicone, et les joints de téflon sont généralement spécifiés pour des hautes températures.